有特斯拉在，大众算不算鲶鱼……
建议大众先把后鼓刹车换了吧……
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 大众ID4的佛山上海两家工厂投产规模是60万年产能，在供应链成本控制上有着较大议价优势。燃油车领域，同级别车型，国产品牌的畅销车型都比合资品牌的畅销车型要低好几万，比如ID4的对标车型途观，哈弗H6和长安CS75都要比它便宜5万以上。
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: 大众这次是想借着ID4的成本管理优势，用23万的定价锁死国产电车的超额利润空间，挤掉国产电车之前仰仗着土政策保护长期骗补而滋生的大把价格水分，对于消费者而言是一条推进电车市场平价化的好鲶鱼。
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