- 主题:现身说法,本来我是想排着买y的,现在这id4一出来有点想转变了
基本同意观点。不过y并不是半成品,而ID4反而是半成品,大众在软件方面还有一段路需要走。除此之外ID4是个好选择,油车时代很烦减配骗钱的大众,而电车时代,大众却是所有传统车企中转型最猛的那个(包括国内一众所谓的新能源车企)。
【 在 caokou 的大作中提到: 】
: id4这配置也不错,标也不比特斯拉的差,自动驾驶对我来说没什么用,一年用不上两三次
: 主要是价格,足足便宜十万,id4还是个正经suv的样子。现在电车,更新换代太快,和手机差不多,就是得总换新才行。标差不多的情况下,便宜十万是硬道理,开个三年,到时候又有续航八九百,技术更好,颜值更好的车型出来了,直接换新的,没必要一次性投入太多买个车非开个六七年的,因为产品迭代淘汰的速度越来越快,性价比越来越好,价格越来越实在,到时候你不换都不好意思,不像油车,开个五六年,回头看看新出的车还是老产品,没多少改观。
: 电车还远未发展成熟,五年前的产品和现在的区别大了一个时代。 这也是前几年智能手机高速发展阶段,换机周期很短的根本原因。更别说电车还有个续航不断提升的优势,三五年后20w就能换个续航八九百,颜值还更高。等七八年以后,电车过了高速发展时期,技术和产品逐步成熟稳定下来,竞争格局逐步稳定下来了,才适合死磕一辆车。
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大众软件方面问题不小,可以了解一下ID3为什么难产。对于这个时代的电动车而言,软件很重要,不仅仅是油车那种车机系统而已。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 目前,软件方面没啥问题,目前所谓车机系统都还是噱头而已,可有可无的东西
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: 【 在 kingstarqian (kingstarqian) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs」
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油车是上个世纪的成熟产品 ID4是纯电MEB平台的产品
【 在 BreathLess 的大作中提到: 】
: 那现在所有的油车都是半成品呗?
: 【 在 kingstarqian 的大作中提到: 】
: : 基本同意观点。不过y并不是半成品,而ID4反而是半成品,大众在软件方面还有一段路需要走。除此之外ID4是个好选择,油车时代很烦减配骗钱的大众,而电车时代,大众却是所有传统车企中转型最猛的那个(包括国内一众所谓的新能源车企)。
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类似于特斯拉持续的ota 优化辅助驾驶 优化续航 提供新的多媒体功能这种
【 在 windyufan 的大作中提到: 】
: 这点可以详细说说吗?看好几个人都这么说法,但确实没有直观的感受到智能手机和功能手机的那种区别。甚至体验了几家新势力的车机系统后,我倒更愿意要一个支持carplay的大屏
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: 【 在 kingstarqian (kingstarqian) 的大作中提到: 】
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