- 主题:谁来给吹一下id4的二氧化碳热泵
据说比特斯拉的先进、能耗低、成本高
--
FROM 124.17.13.*
我也想知道，零下的工况有啥改进吗
【 在 AD007 的大作中提到: 】
:
: 据说比特斯拉的先进、能耗低、成本高
: --
:
发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
--
FROM 221.222.20.*
理论上二氧化碳热泵
-20度还能有 2.x的效率
（意味着原来 3kwPTC，换二氧化碳热泵可以把功率降到接近1kw）
-10度能有3出头
总体压缩机效率也要比R134a高
一台90度电池的车，如果 -10度，PTC3kw，平均时速20km/h，百公里能耗30度，能开300km
换CO2热泵，空调功率只需要1kw，平均时速20km/h，百公里能耗就只有20度了，能开450km
但是夏天续航两个一样，
冬天-10度，高速120km/h时候，电耗就成了 22 vs 20 ，差距不特别明显了
【 在 Svensson (My hero's gone...) 的大作中提到: 】
: 我也想知道，零下的工况有啥改进吗
: 发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
--
修改:withu FROM 114.241.249.*
FROM 114.241.249.*
专业
【 在 withu () 的大作中提到: 】
: 理论上二氧化碳热泵
: -20度还能有 2.x的效率
: （意味着原来 3kwPTC，换二氧化碳热泵可以把功率降到接近1kw）
: -10度能有3出头
--
FROM 223.104.38.*
家用空调制冷剂啥时候能换成二氧化碳就好了
【 在 withu 的大作中提到: 】
: 理论上二氧化碳热泵
: -20度还能有 2.x的效率
: （意味着原来 3kwPTC，换二氧化碳热泵可以把功率降到接近1kw）
: ...................
--
FROM 220.197.208.*
成本太高了，多少年能把差价用电费弥补回来啊...
大型集中式热水器和中央空调倒是有CO2的
【 在 Resiw (新的周期，新的开始~) 的大作中提到: 】
: 家用空调制冷剂啥时候能换成二氧化碳就好了
--
FROM 114.241.249.*
大重贵
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 专业。
: 二氧化碳热泵有啥缺点吗？是不是比普通热泵要重很多？
:
: ....................
--
FROM 222.170.73.*
二氧化碳临界温度不算低啊，也就管路耐压等级高一点?
【 在 withu 的大作中提到: 】
: 成本太高了，多少年能把差价用电费弥补回来啊...
: 大型集中式热水器和中央空调倒是有CO2的
:
--
FROM 220.197.208.*
但是大众ID4二氧化碳热泵依然保留的PTC哦。二氧化碳的缺点主要是压力太高，工作时高压侧10Mpa，100个大气压
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 据说比特斯拉的先进、能耗低、成本高
--
FROM 119.3.119.*
板栗专业的人果然多，虽然还比较迷糊，但已经大体学到了很多
--
FROM 218.205.222.*