【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 懂车帝原创：零下12度静止一晚上，国网60kw充电桩，指标看图。
: 比亚迪汉最快，蔚来ec6最慢（80%就出现功率下降）且出现全车断电左右两个充电口打不开的情况。
: 请蔚斯林去骂懂车帝，请要买车且无桩的车友一定要注意充电功率问题，具体内容，请见抖音链接。
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国内的充电环境里面比亚迪大部分车型都能跑满功率，特别是限流120a的桩。

国内环境充电这一项，比亚迪远远领先其他竞品。
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FROM 167.220.232.*

远远领先夸张了。。
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 国内的充电环境里面比亚迪大部分车型都能跑满功率，特别是限流120a的桩。
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: 国内环境充电这一项，比亚迪远远领先其他竞品。

来自 OXF-AN10
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FROM 223.104.38.*

不会吧，我的基本百分之九十五以后才降得明显
【 在 xieyiyi 的大作中提到: 】
: 元快充到80%功率就开始衰减了吧，到90%我记得不到40kw了



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修改:fengwudian FROM 111.193.2.*
FROM 111.193.2.*

【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 比亚迪的三元锂可以保持1C的速度充到90%
对寿命会有影响吧。
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FROM 221.221.55.*

【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 远远领先夸张了。。
: 来自 OXF-AN10
一点都不夸张，国内很多桩限流120A，那几家主流品牌最多冲到40KW，比亚迪拉出一个10万级的都能干满到60KW

而且高功率覆盖区间极长，基本插上2分钟后就满功率，一直能到95%，很多家都是85%左右就开始降功率。

一来一去充电时间能差一倍，高速上快充站我经常到的比其他车晚，走的比他们早，这还不叫远远领先么。
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