- 主题:从一个细节看出来 ID4真下血本了
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 你不喜欢只有一个原因那就是不够便宜，这从来都不是产品的问题
: 发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
大轮毂导致舒适性更差，容易爆胎，噪音更大。
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ARCFOX用2000的胎真是大撒比，bba1000都嫌贵。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
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: 24万那款后轮居然用的20寸轮毂，255的胎宽，一条胎的成本就1000多，鼓刹省的那点钱完全可以忽略了。
: 要知道毛豆3也就235R18的轮子，宝马i3更小气，为了节能，用的195胎宽
#发自zSMTH@钛星
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FROM 222.129.54.*
这就是为了实用啊，电车启动的扭矩太大，如果胎不宽一点，就会响胎打滑，影响百公里加速成绩了。
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 我就不喜欢这种漂亮但不实用的东西。
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【 在 yineima 的大作中提到: 】
: 这就是为了实用啊，电车启动的扭矩太大，如果胎不宽一点，就会响胎打滑，影响百公里加速成绩了。
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宽，跟直径大是两回事。
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FROM 111.199.53.*
太贵 换不起。。。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 24万那款后轮居然用的20寸轮毂，255的胎宽，一条胎的成本就1000多，鼓刹省的那点钱完全可以忽略了。
: 要知道毛豆3也就235R18的轮子，宝马i3更小气，为了节能，用的195胎宽
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别跟他较劲，天天数他有钱，什么都往钱上靠。
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 大轮毂导致舒适性更差，容易爆胎，噪音更大。
来自 ELE-AL00
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现在电车国产都是差不多这个尺寸了，也没啥竞争力呀，反倒是鼓刹真的掉价
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既然这么大方为啥还用鼓刹不用4活塞卡钳呢。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 24万那款后轮居然用的20寸轮毂，255的胎宽，一条胎的成本就1000多，鼓刹省的那点钱完全可以忽略了。
: 要知道毛豆3也就235R18的轮子，宝马i3更小气，为了节能，用的195胎宽
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FROM 111.206.145.*
model y四轮都是20寸轮毂255宽，标配米其林轮胎，一条2000块
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 24万那款后轮居然用的20寸轮毂，255的胎宽，一条胎的成本就1000多，鼓刹省的那点钱完全可以忽略了。
: 要知道毛豆3也就235R18的轮子，宝马i3更小气，为了节能，用的195胎宽
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FROM 180.169.243.*
突然想到一个问题，这个轮胎没法做四轮对调，4S店又少了一笔钱！
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 24万那款后轮居然用的20寸轮毂，255的胎宽，一条胎的成本就1000多，鼓刹省的那点钱完全可以忽略了。
: 要知道毛豆3也
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