奔驰不会回收的，比亚迪更不会。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这种车只有官方回收一条路。
: 蔚来在勉强地做

来自 ELE-AL00
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FROM 114.245.60.*

他发的是混动
【 在 pptan 的大作中提到: 】
: 电车都差不多，只有特斯拉有标护体好一点，其他的电池折旧太快
:
: 参考卖个二手电脑都要问电池循环次数… 何况电车这种电池成本占比巨大的。更别说还有技术更迭

来自 HMA-AL00
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FROM 106.39.157.*

主要是购车群体

买二手车的是啥人，一些是真没钱但是要能用的，一些是想撑门面

电车都不太合适
【 在 stoneyq 的大作中提到: 】
: 电车整体存量小，还没有形成固定市场规律。
: 【 在 pptan 的大作中提到: 】
: : 电车都差不多，只有特斯拉有标护体好一点，其他的电池折旧太快
: ....................

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FROM 111.194.89.*

保有量低的车型二手都不保值

【 在 stoneyq 的大作中提到: 】
: 20年6月上牌，1.2万公里，原版原漆，贩子对外售价18.3万。送全险。估计收价能溅出翔了…悄悄问了下，还有很大议价空间。出厂牌上居然写着比亚迪制造，品牌是腾势，没法装奔驰的x了
:
: 这车有啥硬伤吗？保值率也太低了吧？我没开过，不做评论，同样是比亚迪的汉ev中配在花乡土坑里还挂23呢…这破玩意再过一年不得跌破10呀…
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 124.64.19.*

嗯嗯 这个用途也不是二手电车的客户群，暂时

主要还是没有目标客户
【 在 stoneyq 的大作中提到: 】
: 真没钱未必吧，很多二手豪车的主要用途是顶账。老赖往往很有钱。
: 【 在 pptan 的大作中提到: 】
: : 主要是购车群体
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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