我也不扯什么别的了，我就问问汉这个平台，纯电版吃什么亏了？
设计上，为了满足油的需要，电版哪里不合适了？
【 在 tclj9 () 的大作中提到: 】
: 当然不是了。
: 应该说，是个纯油平台
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修改:somebody FROM 119.132.59.*
FROM 119.132.59.*

双离合呗，吹多少年了

【 在 alou 的大作中提到: 】
: 那大众油车有啥独门技术？
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FROM 124.126.230.*

看看豪华轿车，全部都是纵置后驱平台。

比亚迪的纯电车，只能把电机放在发动机舱，加上电池后，无法布置中间传动轴，没法做四驱，也没法后驱

所以充其量就是个体积上，外观上比较大的低端车而已。

想满足豪华、操控，不影响离地间隙，只能纯电平台，也就是全新设计适应电动车的构架。


【 在 somebody 的大作中提到: 】
: 我也不扯什么别的了，我就问问汉这个平台，纯电版吃什么亏了？
: 设计上，为了满足油的需要，电版哪里不合适了？
:
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FROM 49.7.234.*

电车后驱不需要传动轴啊，后半舱放个电机就行了

【 在 tclj9 () 的大作中提到: 】
: 看看豪华轿车，全部都是纵置后驱平台。
: 比亚迪的纯电车，只能把电机放在发动机舱，加上电池后，无法布置中间传动轴，没法做四驱，也没法后驱
: 所以充其量就是个体积上，外观上比较大的低端车而已。
: ...................
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FROM 101.6.64.*

是滴
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
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: 大众在电动车领域跟年轻人中间，口碑整体是负分，不过大众自信地认为他们跟燃油车一样还能有品牌溢价。  
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 106.121.162.*