- 主题:如果是真心做车不鸡贼，是不可能选鼓刹的。
电动车的鼓刹不是那么一回事。
这么说吧，即使跑金港赛道，宝马三系的刹车热衰减表现都比不上ID4
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 根本就不可能在考虑范围之内，结果还用了。
: 说别的都没有用。
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满电、气温低无能量回收是一些车自己设定的机制而已，电动机完全可以设定成在任何情况下动能都是可回收的，或者说准确讲是可转换的。
【 在 smaly 的大作中提到: 】
: 我之前也有这个疑问，不过气温低无动能回收，鼓刹的散热应该也不会是问题吗
: 难道还真是逻辑通顺？
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: ...................
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特斯拉电机还能堵转发热的，电动机改发电机更是容易极了。
【 在 smaly 的大作中提到: 】
: 回收的动能再泄放掉？通过什么泄放通路呢？
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: #发自zSMTH@娃哈哈
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