- 主题:电池那个使用量能够准确，能缓解里程焦虑吧
用手机都知道，新手机10%的电能用很久，旧手机10%的电可能一下就没了。电池管理系统不能准确点么？
--
FROM 112.65.48.*
说明就算是手机这么点电都算不准
【 在 yaomingfan 的大作中提到: 】
: 用手机都知道，新手机10%的电能用很久，旧手机10%的电可能一下就没了。电池管理系统不能准确点么？
--
FROM 222.128.117.*
不能，因为电池不一致性表现为电芯电阻差异，不能完全靠静态电压体现出来
【 在 yaomingfan (love) 的大作中提到: 】
: 用手机都知道，新手机10%的电能用很久，旧手机10%的电可能一下就没了。电池管理系统不能准确点么？
--
FROM 101.6.64.*
手机只有一块电池
电车上千个单元串联并联组合在一起 能测准得有多难？
更别说铁锂的特性就像旧电池 每一个单元差别很大
【 在 yaomingfan 的大作中提到: 】
: 用手机都知道，新手机10%的电能用很久，旧手机10%的电可能一下就没了。电池管理系统不能准确点么？
--
FROM 106.39.50.*
当然，我的老帝豪EV253，非常线性，充满展示253，跑到表显1公里就是1公里，我开着跑全国就没有焦虑过，提前看好充电站点就行了。
--
FROM 223.104.39.*
【 在 yaomingfan 的大作中提到: 】
: 用手机都知道，新手机10%的电能用很久，旧手机10%的电可能一下就没了。电池管理系统不能准确点么？
对。只要剩余续航显示准确，就不焦虑。
--
FROM 221.221.51.*
前提是电池良好，如果电池本身坏了，都没招。
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 对。只要剩余续航显示准确，就不焦虑。
--
FROM 1.95.221.*
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 前提是电池良好，如果电池本身坏了，都没招。
:
即使电池坏了，BMS也要正确显示里程数。
不均衡了，充不进了，能耗增大续航缩减，都要客观的表现出来，不要以假象误导。
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.*
这没法显示，谁知道你是走高速还是堵车，也不知道空调开多少。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
:
: 即使电池坏了，BMS也要正确显示里程数。
: 不均衡了，充不进了，能耗增大续航缩减，都要客观的表现出来，不要以假象误导。
: --
发自「今日水木 on SM-G7810」
--
FROM 223.104.42.*
【 在 legacy 的大作中提到: 】
: 这没法显示，谁知道你是走高速还是堵车，也不知道空调开多少。
:
: 发自「今日水木 on SM-G7810」
这个不用。其实能准确显示电量即可，不是百分比，而是实际电量。
假定电池衰减了，充满依然应该是100%，但这个100%已经不是原来的100%了。这个100%仅表示满了，不能再充。
那么就要显示实际电量，告诉你真实的能力。
有的产品，是以行驶里程量化的电量，把它当做能量块即可。一个能量块大致可以跑1KM。随着路况不同，多些少些都是可计算的。其它如空调暖气，也都消耗能量块。能够告诉你正确的能量块，这就够了，可以自己根据能量块，估算里程，就不会焦虑。
能做到这点，即使续航短，剩的少也不会焦虑。
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.*