- 主题:一点感想关于蔚来
是在写给版面上的老板看的么？
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 蔚来是目前的新能源汽车里面整体品质最用心的，没有之一，路遥知马力日久见人心。
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另外如何评价taycan s? 还没有之一。。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 蔚来是目前的新能源汽车里面整体品质最用心的，没有之一，路遥知马力日久见人心。
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哈哈，讲不出理了就退化成看销量了，五菱宏光够你们追的了
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 没有任何跟各位版宠争辩的意愿，因为肯定争不赢
: 普及科学知识，让更多沉默的观者认识
: 老百姓是更愿意相信有理有据的技术讨论，还是喷子们毫无价值的情绪输出，销量会说明一切
: ....................
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你满篇的尬吹，逻辑漏洞百出，怎么聊？
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 不与喷子抬杠，
: 只交流技术和行业品牌认知，
: 我聊我的，你们骂你们的，继续~
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建议你也看看网上对蔚来的评价
【 在 mengjuzi 的大作中提到: 】
: 建议你看看网上车主对taycan的反馈
: 【 在 mapper 的大作中提到: 】
: : 另外如何评价taycan s?& ...
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Taycan 只在中国卖么？人家在德国体验怎样？为啥你会有这种对比。。而且数字体验算啥？你是不是觉得移动支付、共享单车、蚂蚁这些是所谓的高技术？是的话那抱歉还真误解你原文的意思了，原来你看重的是这些。。
【 在 Pareto 的大作中提到: 】
: tycan的槽点实在有点多。。
: 希望下一代产品能考虑下中国国情 最起码数字移动生态以及ota connectivity等方面都不要再上德国绕一圈了
: 【 在 mapper 的大作中提到: 】
: ....................
※ 修改:·mapper 于 Jan 23 21:04:52 2021 修改本文·[FROM: 114.244.129.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 114.244.129.*]
修改:mapper FROM 114.244.129.*
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哈哈
【 在 pkuguy 的大作中提到: 】
: 喷的又狠又歪
:
: 啧啧啧
: ....................
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我只是觉得楼主突然对taycan关注点有点奇怪，不同定位的车有不同产品关注点，比如现在你有钱买辆兰博基尼， 你会关心它ota怎样么？。。
【 在 pkuguy 的大作中提到: 】
: 喷的又狠又歪
:
: 啧啧啧
: ....................
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。。。那蔚来ota做的怎样了？。。 既然这是电车灵魂那你开篇提一堆底盘、安全、车身这些用料用的好是干啥？还一堆懂行的人追着要买。想说明蔚来使劲使错地方了还是说这些其实不重要？还是这些内行人其实也都是不懂电车灵魂的？不重要的地方花那么多钱结果就像你眼中的taycan一样只要ota 不好用就其实是一文不值了？我其实有点困惑你有没有你坚持的观点？还是为了怼而怼？
【 在 Pareto 的大作中提到: 】
: 保时捷希望它的第一台电动车是一款类似于 Panamera 的豪华家用车，又希望在运动性上和特斯拉拉开差距，结果做得续航和性能都不够纯粹 只能说到这里了 相比之下购买911更加理智
: OTA FOTA是电动车的灵魂 整车的操作系统如果不能随时更新 就体会不到电动车的乐趣 特斯拉ota更新的频率也很快 这个是趋势而且越来越重要
: 【 在 mapper 的大作中提到: 】
: ....................
※ 修改:·mapper 于 Jan 23 22:41:59 2021 修改本文·[FROM: 114.244.129.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 114.244.129.*]
修改:mapper FROM 114.244.129.*
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我其实也真不明白了怎么这就成电车特有的了？而且还是灵魂了，当买手机呢。
特斯拉重视ota是因为自动驾驶是其亮点而且为了成本高度一体化一切功能都可以靠软件控制，其他车如果是相同定位当然这是趋势，但不同定位的车比如taycan这样的就是为了驾驶和装逼，怎么也必须跟着这么玩？需求决定了什么是趋势，而不是为了趋势而趋同。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 我的油车早就有OTA了，什么，我的油车居然有电车的灵魂？
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: 【 在 gaozhuang (高家庄) 的大作中提到: 】
: ....................
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