觉得动力过剩了啊 买个两驱不就够了
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 买车的背景在前两周上过十大的帖子“极狐Arcfox αT，或许是唯一没有硬伤的中高端电动SUV”中已经说了，这儿简单交待一下。家里一个小学生，两个老人，需要的是一个大五座的SUV，电动轿车上车和坐姿都不太舒服，不在考虑之列。
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: 2020年11月小区通知可以安装充电桩了，没有了充电焦虑，觉得应该买一个中高端、比较舒适的SUV。先后看了Marvel R（未上市），蔚来ES6，广汽LX, 大众ID4，最后选了极狐αT 四驱版，12月20号试驾，圣诞节订车，1月19号提车。按照小孩的意愿车身选了冰河蓝，有点亮瞎眼的感觉。
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: 这个车北汽可以说是下了血本了，堆料程度跟蔚来ES6不分伯仲，同配置价格比ES6低十几万，坐上去的感觉与Q5, X3差不多，比这两个车还大一点。开了几天，运动模式的加速能力太猛，平时用经济模式比较合适。车子很大，但底盘支撑性很好，开起来很灵活，没有一般的大车那种开船的感觉。车机的功能太多，还不太完善，准备等有时间一点点学。自动辅助驾驶功能也有，我觉得这个功能还是尽量不用，ACC足够了。自动泊车功能据说是很强大，可以自动扎进去，不过小区车位太窄，还是自己倒车更放心。四驱的续航标称600，这几天开空调基本上是7折左右，今天下午跑了50公里五环，没开空调可以达到9折。两驱653的续航折扣程度应该是差不多。
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: 全家人对这个车都很满意，老人坐后排很舒坦，小孩更是兴奋，每次坐车都要喊几次小狐狸，命令它放音乐或者打开遮阳帘什么的。
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: 圣诞节定车之后，元旦Model Y出来价格了，在电动车界引起了很大轰动。说实话那几天还有点后悔定车早了，于是去安宁庄的特斯拉体验店静态体验了一下Model Y，之后完全不纠结了。Model Y属于经济型运动车，真实价格应该为25-27万左右，跟大众ID4是一个档次的，动力虽然比ID4好，但隔音、后排和底盘不适合家庭，33万太贵了。
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: 不少人纠结于北汽的牌子，实际上北汽的造车能力在电车领域一直是一线品牌，除了自动驾驶这部分稍弱点，其它方面都是排在前面的，尤其底盘，电控方面还是领先的。北汽还造过跑车ARCFOX-GT，百公里2.5秒。现在北汽全力打造ARCFOX这个高端品牌，售后方面更是向蔚来学习。而且每年有卖奔驰几百亿的盈利，极狐车贴几亿、甚至几十亿应该不会有什么问题，品牌肯定是要树立起来的。所以我也不担心它的售后问题。
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: 最后说这个车的一些小毛病，不算是硬伤，如后玻璃有点小，导致车内后视镜视野小；全车没有后排座椅加热，这个应该是产品设计的问题，据说后面产的车要改进；有的车友反映大声放音乐时，车外听得很清楚，我观察了一下，这是因为音箱嵌在车门上，音量大了振动必然辐射到车外。其它的小毛病，现在还没有遇到，等遇到了再吐槽吧。[img=https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/650106/2481/large]

来自 EVR-AL00
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FROM 120.245.126.*

带鱼屏本身我感觉不算什么硬伤，适配app比较少确实是。语音识别一般水平吧，我自己开车的时候识别准确率比较高，如果有四五个人，其中有一两个小孩子的话，识别率确实会降低。车机死机我开了两个月没有遇到过，群里车主也极少遇到，我印象有一两个车主遇到过一次，死机然后自动重启了。车内放音乐车外声音大的情况我亲自测试过，我平时收音机和音乐的音量一般不超过10，音量10的话，车外能感觉有声音，不算明显。音量15以上声音会大一些。估计跟12个燕飞利仕的扬声器有关系，再加上车门一体化的原因，共振比较大导致的。而且这个问题也不是狐狸独有，车主群里对比过ES6，路虎5的车外效果感觉差不多。

【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: 这车不能说没有硬伤吧， 屏幕过于扁，显示尴尬。 应用适配也少，   语音识别很烂，车机经常死机，音乐容易外放。
: 另外沾
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店面太少 一月份之前全国就两家店

【 在 DiZhuo 的大作中提到: 】
: 堆料es6不分仲伯，销量不足es6十分之一，楼主觉得原因可能在哪里

- 来自「最水木 for iPhone 7」
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市场上缺楼主这样的人


【 在 DiZhuo (DiZhuo) 的大作中提到: 】
: 堆料es6不分仲伯，销量不足es6十分之一，楼主觉得原因可能在哪里
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31万买个北汽？还为买北汽找了一堆理由？还觉得毛豆Y34万贵？这个北汽20万你可以说特斯拉贵，这个都跨入30万区间了，跟特斯拉毛豆Y没差几个钱，产品方面那可是差了好几个档次的，坐等楼主后悔的帖子。
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