周末去店里做保养，看到iX3有试驾车还闲置，就试驾了一下。然后想尽快有个对比，所以也试驾了MODEL 3P和MODEL Y。分享下自己的试驾体验。

iX3，开起来确实很宝马，跟汽油车的感觉非常像。操作模式也一样。开过宝马的应该很熟悉那个感觉，比较有质感的驾驶（说质感说的比较虚，实际一点就是方向可能有点重）
试了试加速什么的，觉得跟宝马的2.0T高功率动力差不多，比如X3 30i，或者330，530，730之类的感觉差不多。低配版落地40万。跟燃油宝马x3 25i的落地价格差不多。但是动力比25i要好。比较有意思的是宝马iX3有模拟声浪。

Model 3P，开起来和坐起来确实稳。加速也确实快，比较好开。正常行驶的时候前后排噪音还好。
Model Y，正常模拟家用开起来，比较轻盈，觉得好开，前后排也没怎么听到噪音和共振，所以我试驾的这个车可能没有大家说的共振。激烈驾驶开的话，明显感觉车身不稳，有左右晃动，同一个销售，开2个车让我坐着体验，激烈驾驶中，3P很稳，Y会左右晃，也有可能是方向盘圈数比的原因，细微的晃动导致车身晃动，也可能是Model 3P很矮，比较稳，Y比较高，重心没那么稳。

这几个车悬挂都还好，慢点过减速带的时候都OK。也没有试快速过减速带。都是好车，都比我的荣威Ei5要强很多。

然后，特斯拉店里的回收二手车的给我报价了，我的Ei5，2018年3月买的（顶配，当时就2个配置，差1万，顶配开票价14万，落地15万），59000公里，4.2万可以回收。主要说我有个事故，出小区么的时候，前面的车没识别车牌，倒车重新识别一下，结果撞到我前面了，被保险公司一顿羊毛使劲薅，把前面的东西全都换了，二手车商查到了，说有事故，只能给你42000.

简单分享给大家参考。
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修改:BMW520Li FROM 36.112.10.*
FROM 36.112.10.*

低配落地40（包括保险，上牌等），高配44万。基本上在指导价上优惠8万。如果考虑X3，电动的iX3比燃油的X3性价比高了，动力和配置都比X3 25i要好，但是少了四驱。
【 在 zhdsunshine 的大作中提到: 】
: ix3低配落地40？这是优惠了多少？感觉比油车折扣猛啊
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你这个价格不错。
【 在 njzk123456 的大作中提到: 】
: 2018年8月低配EI5,45000公里，置换了4万8，如果考虑节省的油钱，其实也没有亏多少。
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假设现在按照车商的价格42000，不卖车商肯定会稍微多一点。
6万公里差不多30000的油费。
我有充电桩，所以按照7分钱一公里，也就省了26000的油费。
然后42000+26000=68000。
68000/140000（开票价）=48%。差不多开3年损失了50%吧。汽油车开三年应该有60%的保值率吧。
【 在 njzk123456 的大作中提到: 】
: 你开的公里数多，也不亏的。
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抬举Ei5了，底盘达不到10几万的水平。差不多6万块国产车的水平吧
【 在 njzk123456 的大作中提到: 】
: 油车每公里应该6毛以上，suv或者95号更贵。在置换的时候，特斯拉的人劝我，如果是油车，还有1万多的购置税呢，呵呵，我想想也是。
: 就这样自我安慰吧。
: 我的建议还是换。ei5底盘就是十几万的水平，座椅时间长了我腰疼，换特斯拉就没这些问题。
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