我也不觉得34万的y能高大上，买汽油车的话肯定上bba。特斯拉已成街车。

准车主受近期各种特斯拉黑料影响，觉得特斯拉也没那么靠谱，也没看到相对国产电动，有什么碾压技术优势。

自动驾驶技术的确他最强，可国内不支持吧，我也不打算选配那个包。
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 这俩车风格完全不同，完全没必要纠结。
:
: 特斯拉卖的是品牌和辅助驾驶。装逼能力超越BBA，易用性超越所有车。
:
: 大众唯一能寄希望的是品质可靠，后期养护成本低，能多开几年。舒适性能高点，噪音能小电。

来自 LIO-AN00
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FROM 114.85.156.*

自己用车，加对比试驾很多电车以后，我觉得特斯拉的ap在北京路况下真不一定比传统车厂的acc+车道居中好用
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FROM 204.124.180.*

【 在 factisdark (factisdark) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 毛豆y和id4
: 发信站: 水木社区 (Mon Jan 25 16:44:02 2021), 站内
:
:
: 【 在 yzhang222 的大作中提到: 】
: : 自己用车，加对比试驾很多电车以后，我觉得特斯拉的ap在北京路况下真不一定比传统车厂的acc+车道居中好用
:
: 简直好用太多了。
:
: 1、车道保持
: 传统车厂车道保持在市区道路基本作废，很难识别到地上的线。
: 特斯拉所有道路，只要有线就能识别，别管多模糊。
但经常AP启动失败啊，比如工体西路
:
: 2、巡航限速
: 传统车企巡航最高限速完全手动，即使摄像头能识别路牌，也只是通过车机屏幕给你个图片，不进行操作。
: 特斯拉根据内置地图，自动按照当前道路法定限速设定最高速度，当然你也可以手动修改。
他其实也不会主动调节啊，还得你按一下屏幕
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 111.199.52.*]
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FROM 61.50.116.2

id4就像个传统油车，还没油车的可靠性和保值率，大众还是个鸡贼王品牌
【 在 mmmmwwww 的大作中提到: 】
:  
: 到底那个香  
:  
: 来自 LIO-AN00  
: --  
:

发自「今日水木 on ELE-AL00」
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FROM 115.171.133.*

BBA不是街车？  按销量BBA存量是特斯拉100倍得有吧


【 在 mmmmwwww 的大作中提到: 】
: 我也不觉得34万的y能高大上，买汽油车的话肯定上bba。特斯拉已成街车。
: 准车主受近期各种特斯拉黑料影响，觉得特斯拉也没那么靠谱，也没看到相对国产电动，有什么碾压技术优势。
: 自动驾驶技术的确他最强，可国内不支持吧，我也不打算选配那个包。
: ...................
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