- 主题:理想湾的众测油耗
理想one油耗基本上在9左右
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理想one的油耗不能用传统汽油车或者插电车眼光去看，因为增程这个车类，尤其是理想one这个车，他配了一个相对还不小的电池，导致大部分使用情况必然是纯电使用工况，非常好的扬长避短了，李想对客户消费心理拿捏的极其准确很有战略洞察力
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但是从油耗还有各方面技术细节也确实可以看出，理想的技术实力比较普通仍然需要积淀，这也跟其人员构成关系较大，主要以华晨人马为主，理想需要做的是尽最快速度切入纯电，增程必然只是李想的过渡路线，作为一个技术实力相对不强且耽误了先发优势，初期融资遇阻的车企，李想选对了几乎是唯一可行的那条路，他要做的是在已经活过来的基础上，马上立刻all in纯电和自动驾驶，增加技术储备，绝不要恋战增程。
但是考虑他一贯喜欢迎合消费者，李想是个极度聪明的枭雄类人物，一切以结果目的为导向，可以使用任何手段。大概率还是会告诉大家他会一直做增程，但实则悄悄搞纯电。
这是我对理想技术路线和李想本人战略的推断，估计要到年底可以看到大概。
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修改:gaozhuang FROM 140.206.46.*
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没有绝对对错，我倾向于是对的，因为据说理想one车主90%场景下使用纯电，那李想的定位判断就就是对的，很匹配车主，所以我说他极有战略洞察力，坚持不选小电池
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 在实际用车场景下省油，才是真省油，有什么不对吗？
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: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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李想说搞技术的不懂市场，在很多情况下其实是有道理的，要尊重客户需求
但是客户需求也会随着技术发展而改变，如果理想不储备纯电车型，技术突破一来会受到最大冲击
充换电和续航进步速度超过设想，李想这个级别的企业家不会看不懂，不过他一贯说的和做的不完全一样
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定位精准更准确，因为李想并不太尊重客户，很多问题拖了很久都未彻底解决。
李厂长很聪明，他会说客户喜欢听的话，听听就好了。
纯粹的满足客户需求和体验，而完全忽视技术进步的发展方向，肯定是不对的。
不过理想应该已经开始在做纯电/换电/自动驾驶了。
增程只是为了保证活下去，不是长久之计，特斯拉/
蔚来/小鹏在做的才是方向，不过虽然已经开始在做了，但还不会大大方方公布，以免影响卖车。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 做商品，尊重和满足用户需求是根本。
: 李想骂臭技术是傲慢，但李想懂得尊重客户。
: 做技术的，沉浸于“技术逻辑”中，忽视用户需求和体验，何尝不是一种傲慢？
: ...................
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修改:gaozhuang FROM 117.136.46.*
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是充电速度
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 纯电车技术瓶颈就一个：电池
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: #发自zSMTH@Note8Pro暖手宝
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