d档状态下再拉一下就是ACC，两下是AP。楼主还没换挡，这时如果碰成了ACC是会按限速加速的，我刚提车时也误触发过，幸好是在车不多的主路上

感觉就应该直接取消ACC
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 拉一下d档会不会跟鼠标一样连击，不过倒库之前，45度摆斜，不需要D档啊。
: 【 在 last2 的大作中提到: 】
: : 看这个文章，我觉得最有可能的还是巡航模式的位置容易导致误操作了，或者说这个模式的位置有问题
: ...................
--
FROM 203.93.18.*

acc只是跟车，毫米波雷达对静止物体的识别本就先天不足，不知道特斯拉的acc有没有视觉参与，也不太清楚离墙一米激活会怎么样，估计也没人会主动这么测试。。。只能说这个场景如果是因为激活了acc导致撞墙我不觉得意外，启动了acc的话特斯拉那会有数据的，可以等等官方反馈

如果不是因为acc，那确实有点吓人，值得找特斯拉撕一下

【 在 fatcat 的大作中提到: 】
: 但是acc遇到障碍物该停啊  
:  
: 【 在 hyperioncc (cc) 的大作中提到: 】
: ...................
--
FROM 203.93.18.*

主要是怀裆容易误碰，特别是向右打方向时

前一阵有个更新已经加了个设置，开启acc/ap时可以保持当前车速，不会自动增加到限速，设置后误碰了也不会导致车自动加速

【 在 Littleghost 的大作中提到: 】
: 核按钮这么容易按下啊，危险模式就没有防误操作？
: 【 在 hyperioncc 的大作中提到: 】
: : d档状态下再拉一下就是ACC，两下是AP。楼主还没换挡，这时如果碰成了ACC是会按限速加速的，我刚提车时也误触发过，幸好是在车不多的主路上
: ...................
--
FROM 203.93.18.*

原有的逻辑在限速120的高速上开启后是会加速到限速的。但高速上一般误触了也有充足的反应时间，毕竟大家都是运动的。另外误触多发生在向右大幅度打方向盘时，高速比较少

翻了下说明书，前方无车时要时速30才能打开ACC的，有车时可以0速度开启。这么看楼主这情况应该不是因为ACC

【 在 juin 的大作中提到: 】
: 我是说一般车的逻辑。特斯拉不可能随便碰一下开关就按照之前设置过的120公里吧？那还不天天发射？
:
: 【 在 hyperioncc 的大作中提到: 】
: ...................
--
FROM 203.93.18.*