不是因为要去拨D档
那个帖子引的内容中，有人自述因为之前开的油车转向灯拨杆在右侧，开特斯拉右转的时候肌肉反应直接拨了那个杆子，而特斯拉方向盘右拨杆在D档右侧正好就是巡航档，于是就突然加速了
我感觉低速右转时突然加速的，很大一部分应该是这个情况；

其实小鹏那个解释贴的最大问题，是没有搞清楚逻辑顺序：是特斯拉的低速逻辑有问题，从而导致低速状态下会有突然加速；还是驾驶者的某些操作需要先放慢车速再做，而这些操作可能会导致问题；
不过，不管是逻辑问题，还是挡杆设置问题或者别的问题，只要是会多次重现，本质上都是车厂的锅；

【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 拉一下d档会不会跟鼠标一样连击，不过倒库之前，45度摆斜，不需要D档啊。
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FROM 221.12.37.*

虚搁在电门上的状态？
但这也有点不对，LZ应该当时脚部动作是松电门准备换刹车，按理说应该感觉不到电门是不是快速下去了
可能是描述的问题

【 在 asab 的大作中提到: 】
: 回忆当时的体验是电门确实下去了（这是特斯拉说车主深踩的原因），然而，不是踩下去的！关键，这不是踩下去的！感觉就是电门自己下去了，和平时电门的阻力完全不同！
: 你不踩在电门上怎么会感到电门下去了？？？
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修改:last2 FROM 221.12.37.*
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