- 主题:幽灵踩油门？？？
那你确实不了解电车
看小鹏的工程师分析吧
电车可以用esp控制能量回收，效果就是油门阻力突变
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我没接触过特斯拉
: 但是以我对车的了解
: 特斯拉不太可能给油门踏板装一个调节阻力的装置
: ...................
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FROM 223.104.39.*
台湾那个高速撞货车官方承认算法有问题呀
不过特卫兵还是前赴后继用命实验
【 在 zdx1314 的大作中提到: 】
: 这事故前几次了吧，一次两次我选择相信官方，但是毕竟三人成虎。
: 还有，这事要是发生在国产车上，那这车基本就凉凉了。
: 【 在 qian272 的大作中提到: 】
: ...................
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FROM 223.104.39.*
小鹏他们不是贴图了么
这玩意现在不是纯机械了
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 这个事情好办啊，特斯拉的油门机械结构能找到吗？
: 看机械结构不就知道了
:
: ...................
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FROM 210.12.195.*
电车不是
加入能量回收就没那么简单了
看小鹏工程师的那个分析吧，还挺合理
【 在 PSTN 的大作中提到: 】
: 油门阻尼结构应该是个简单的机械结构，踩多深给多少的反馈都是不变的
:
: 输出功率是根据油门位置来决定的
: ...................
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FROM 210.12.195.*
esp关闭能量回收，踏板行为变化
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我看了那个什么贴图
: 根本解释不了油门阻尼变化
: 【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
: ...................
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FROM 210.12.195.*
有啊
特斯拉不是纯机械结构了
电控
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 还是那个疑问
: 特斯拉的油门踏板有可以非人工操作踏板的机构？
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: ...................
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FROM 210.12.195.*
不是
你看别人的零件分析吧
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 油门多少年前就是电控了…………
:
: 【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
: ...................
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FROM 223.104.39.*
你开过单踏板不？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 影响不了油门踏板阻尼
:
: 【 在 kknd1399 的大作中提到: 】
: ...................
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FROM 223.104.39.*