只有纯电平台，才能后面布置主电机。后驱为主。



后驱的好处就是加速性能，操控性能更好。因为加速过程重心后移，摩擦力集中在后轮；这就是豪华汽油车，都是纵置后驱平台的原因。

明白这点，就知道，为啥纯电车型一定选 专有平台的。

四轮四角的设计，同样车长，轴距和乘员舱更大。可以把电池做的面积更大，同样电量，电池包可以更扁平，离地间隙更高。

补充下：我说的油改电，有人拿出理想、比亚迪这种增程、混动车型来举例， 搞清楚了再喷。
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修改:tclj9 FROM 49.7.234.*
FROM 49.7.234.*

修改了下，比亚迪的双电机，后轮布置的是小电机。
前驱为主电机。

理想one 算是新开发的平台，不算油改电

【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 比亚迪唐DM-p，理想one都是混动，也是双电机。
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FROM 49.7.234.*

就算老的宋，唐都是后电机比前电机大
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 修改了下，比亚迪的双电机，后轮布置的是小电机。
: 前驱为主电机。
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: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 101.95.150.*

理想one不是新开发的平台，主要逆向汉兰达等车，如果是全新平台，除了性能可以做好以外，更大的好处是可以快速衍生各种新车型，持续保持竞争力。
MEB这种全新平台可以做到每年下饺子新车型，逆向或者油改电的车，没办法这样做，推了一款车之后，需要等几年才有下一款。
所以从企业角度出发深耕新能源领域就必须要下决心做纯电新平台。
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 修改了下，比亚迪的双电机，后轮布置的是小电机。
: 前驱为主电机。
: 理想one 算是新开发的平台，不算油改电
: ...................
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修改:gaozhuang FROM 117.136.119.*
FROM 117.136.119.*

任何平台都有原型。

衍生品，但为了设备做适应性改造。这是从白车身开始改。

【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 理想one不是新开发的平台，主要逆向汉兰达等车，如果是全新平台，除了性能可以做好以外，更大的好处是可以快速衍生各种新车型，持续保持竞争力。
: MEB这种全新平台可以做到每年下饺子新车型，逆向或者油改电的车，没办法这样做，推了一款车之后，需要等几年才有下一款。
: 所以从企业角度出发深耕新能源领域就必须要下决心做纯电新平台。
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FROM 49.7.234.*