- 主题:汉也是高级车了——全电子的弊端
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 我的意思是，只要能拉两下解锁的，就是这种机械锁吧，汉就是支持拉两下解锁的
: 你说的纯电子的那种，应该不能拉两下解锁
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不管拉一下还是两下，都有纯电子和机械的。
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FROM 111.199.52.*
我查了下网上说的，机械锁有三种，这个拉两下解锁的就是最晚出现的一种
根据拉两下解锁的手感，感觉确实是机械控制的
谁可以闲了试下
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 关键有人说拉两下解锁的前提是小电瓶有电，这个估计得有实车断开小电瓶实验一下才有说服力，平常确实都是小电瓶有电的情况下试的能拉两下解锁。
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: : 我的意思是，只要能拉两下解锁的，就是这种机械锁吧，汉就是支持拉两下解锁的
: ....................
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FROM 111.206.145.*
把小电瓶拆下来试么？
【 在 zzvc (竹枝词) 的大作中提到: 】
: 我查了下网上说的，机械锁有三种，这个拉两下解锁的就是最晚出现的一种
: 根据拉两下解锁的手感，感觉确实是机械控制的
: 谁可以闲了试下
: ...................
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FROM 210.73.59.*
拉一下不是解锁，电子是指你点解锁键，听到咔哒一声，这个是解锁
解锁后的拉一下，是机械动作
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: : 我的意思是，只要能拉两下解锁的，就是这种机械锁吧，汉就是支持拉两下解锁的
: : 你说的纯电子的那种，应该不能拉两下解锁
: ....................
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FROM 111.206.145.*
我也认为是且应该是机械独立控制，这个需要真实车主或者测评人员实车测一下才有说服力啦
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 我查了下网上说的，机械锁有三种，这个拉两下解锁的就是最晚出现的一种
: 根据拉两下解锁的手感，感觉确实是机械控制的
: 谁可以闲了试下
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FROM 117.100.128.*
把负极拔了？
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 把小电瓶拆下来试么？
:
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: ....................
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FROM 111.206.145.*
【 在 zzvc 的大作中提到: 】
: 拉一下不是解锁，电子是指你点解锁键，听到咔哒一声，这个是解锁
: 解锁后的拉一下，是机械动作
跟你说大白话吧，有些车，没有电，在里面就是打不开车门的。
早年刚流行那几年因此死过人，后来慢慢基本都改了。
汉车主在车内难道没有多拉几下？
不知道拉两下的人，也会无意识的多拉几下吧？
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FROM 111.199.52.*
其他车都改了，byd还踩这种坑，是不是太不专业了
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
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: 跟你说大白话吧，有些车，没有电，在里面就是打不开车门的。
: 早年刚流行那几年因此死过人，后来慢慢基本都改了。
: ...................
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FROM 124.207.11.*
呵呵，不在这行你是不懂的。
就这么说吧，同样的软件项目，给自主品牌做的成本是给日系做的30%不到。
硬件的要求可想而知。
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 门内没有机械拉手，白瞎。
: 车主被困车内，
: 新势力小白犯这种错误就算了，
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FROM 117.136.38.*
日本近20年衰落成啥样了，
产品不行，
都沦为原材料供应商了。
【 在 semilog @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 呵呵，不在这行你是不懂的。
: 就这么说吧，同样的软件项目，给自主品牌做的成本是给日系做的30%不到。
: 硬件的要求可想而知。
: 【 在 jzh800 的大作中提到: 】
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FROM 124.204.78.*