都没有i3重和强  
  
【 在 woshi9shen () 的大作中提到: 】
: 提车2天，两个问题 方向太重，动能回收太强了。几个模式都试了遍。没找到特别合适的回收强度。。
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FROM 117.136.38.*

本版很多所谓“老司机”恐怕也没开过几年油车吧？没必要倚老卖老，我家就我驾龄最少，那也十几年了，几个老司机开单踏板都挺爽，也就试驾时候不适应，买回来开两天就熟了，很简单，无非就是愿意不愿意。

如果自己固执己见、不愿学习，那就只能遗憾告别单踏板了，当然，当事人可能不觉得遗憾，因为他从来没有感受到单踏板的爽，自己开心也挺好。  
  
【 在 accumarray () 的大作中提到: 】
: 用户需要被教育，重油车的毒太深。
: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
:
: 来自 OXF-AN10
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修改:zdjnju FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.*

你这个“当然”就有问题，单踏板靠脚下控制力度，压根不需要选择什么模式，除非车烂，脚下控制不了或者控制不好，比如国产一众车，都是抄i3的，但是抄的稀烂。  
  
【 在 sdlk () 的大作中提到: 】
: 单踏板当然不太爽了，Y的最大问题是你不能选择回收的力度，国内的车一般都设置了经济，舒适和运动模式，北汽的有这3个模式，也有单踏板。
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: 【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
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FROM 123.113.244.*

难道现在电车单踏板还是这么烂吗？抄作业都抄不会？

我的老i3：

1、回收力度脚底可线性控制，调教的很好，开起来随心所欲，市区频繁加减速时候太好用了。
2、因为气候等原因影响动能回收力度时，会自动混合刹车，操控脚感无区别，不用担心回收失效。
3、无怠速，且可以悬停在坡上，开起来简单到不能再简单。
  
【 在 zdjnju () 的大作中提到: 】
: 我三部车，两油一电，十几年油车，并且经常外出玩自驾租车，最近2个月就在海南租了三次车，我从来不觉得有任何不适，我老婆也是一样的。
:
: 我不认为这是能力问题，纯粹就是意愿问题，要么就是车烂。  
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nb了，看起来这是又混合了低速自动跟车的部分功能了，大厂底蕴还是强些，13年上市的i3各方面考虑也算比较周到了。  
  
【 在 driftering () 的大作中提到: 】
: modely的单踏板调教要有宝马这个水平，就不会被这么多人骂了
: ix3里单踏板还能自动根据前车距离自适应调整回收力度
: 【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
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