- 主题:Re: 亲身感受：极狐Arcfox αT 四驱全面优于Model Y和蔚来ES6
车托之家是谁开的？理想啊，理想与李斌啥关系？小狐狸现在直接对ES6造成了威胁，你懂的。
之前在新能源车20-30万的界面中有ARCFOX，这两天没有了，所有价位的界面中都没有了。反而20-30万的界面中出现了雷凌双擎，秦pro，宋pro，AION S，这几个车现在哪个能卖到20万以上？
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 小狐狸还没到友商恶意打压的份上吧，体量太小了...我看车黑都懒得黑
:
--
FROM 124.205.76.*
蔚来的电控跟北汽比还有明显差距，狐狸有单踏板，有的北京车友冬天不开空调能到9折。
我家里有充电桩，没用过快充。据一个跑长途的车友讲，高速上快充电流能到250A，95KW?
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 为啥说100度的ES6跑不过arcfox? 毕竟工况续航更长，而且有热泵
: 对了，arcfox的快充速度怎么样呢？比如从20%充到90%需要多长时间？
--
FROM 124.205.76.*
破产肯定不会，北汽集团大着呢。只不过这么好的车没有销量，一是可惜了工厂，二是好多真正喜欢车的人又没有机会接触到它。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 心疼北汽啊，极狐堆料这么下血本，溢价这么低，还是要破产的样子
--
FROM 124.205.76.*
ES6性能版长续航的基础版就已经到了45.6万，加上HUD, Nomi，ACC就已经到了48万了。大NP，皮质座椅都加不了。蔚来的空气悬挂也就那么回事。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 和48万的蔚来配置相同 这句话有点太逗了 空气悬挂都没有。自动驾驶也不是一个level的啊
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
--
FROM 124.205.76.*
当然不能这么说。狐狸上市也就3个月，北汽营销做得很不好，店也太少，大部分买ES6和Y的人都不知道有这个车。还有相当比例的人买车主要看标，性能差不多就行。
【 在 windforce09 的大作中提到: 】
: 意思是买es6和modely都是傻子， 10几万傻子，就少部分聪明人买了AT？
:
--
FROM 124.205.76.*
智能驾驶狐狸的水平肯定是不如Y和蔚来，但它毕竟是免费的，其实智能驾驶也是噱头。从它的自动泊车功能可以倒，可以扎进去来看，摄像头和雷达数量肯定是够了。后备箱空间其实可以了，跟Q5,X3，XC60比不小，不如Y和蔚来的大。Y的电机小，集成水平确实高一些，但它的减震做得不到位也能省一些空间。蔚来是车身更高，所以后备箱空间大，但车身高也是驾驶性能降低的一个重要原因。
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 智能驾驶和后备箱空间，也是很多人考虑的，这个是狐狸的弱点；车不小，空间不大。
--
FROM 124.205.76.*