- 主题:大众ID4，狐狸、比亚迪宋，有点偏向ID4
宋和ID4是一个级别的，比狐狸低一个级别。ID4的用料跟宋是一样的，经济实用型的，去现场摸一下就知道了。但ID4肯定会大卖，大部分人是看牌子的。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 宋和这俩都不是一个级别的啊 狐狸配置更高
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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这个名字是挺奇怪的，肯定有人因为这个不考虑它。不过呢，对个人而讲，看你买车是为自己买的，还是为别人买，特美价廉的东西肯定有人会买。我跟别人说就是北极狐。
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 极狐和α这俩名字吃大亏了，不知道谁想出来的，堪比上汽那个jiji
: 我现在输入法里都联想不出来这个名字，想象下这个车如何跟别人介绍：北汽极狐阿尔法踢，或者北汽极狐阿尔法艾斯，拗口程度和长度已经快突破奇瑞捷豹路虎和广汽菲克啥的了吧
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我觉得鼓刹对电车完全没问题，如果想买这个，不用在意这一点。两个ID4我都看过，确实也不错，我没等它一是因为当时上市时间未定，还有一个原因是ID4是经济实用型设计，安全冗余量不高。
【 在 daruiza 的大作中提到: 】
: 有，我也很想买ID 4，但是鼓刹这个很闹心，我在YouTube上德国专门介绍ID4的实测视频下面和一个外国人聊了几句，感觉外国人有些很专业，他说这个鼓刹很tricky,说了一大堆专业术语，我理解的意思是应该鼓刹这个问题不大。如果车牌下来我可能就买这个了。
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修改:sdlk FROM 124.205.76.*
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电车的后轮用鼓刹，是绝对没问题的，鼓刹还免维护呢，终身不用换，刹车力还大。大众不是傻子，不会在这一点上欺骗用户。只是鼓刹确实不好听，中国肯定有人在意，在欧洲没问题。中国人买车大多是为了面子，所以同是北汽产的奔驰，销量好极了，利润率也很高。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 现在十万以上的车，很少还有配鼓刹的了吧
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