也是醉了，这3加起来也不如y能打，传统车企的问题在于革新不彻底，就拿4s这个模式，他敢革么。bba的终端客户都是高端中产以上客户，这些资源竟然不利用，只是做卖车的买卖，可惜了
【 在 ywsxyy 的大作中提到: 】
: etron藏电14%防止满充满放，也大一号，比eqc和ix3应该高半级
: 打骨折主要是电机毛病太多
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人头流量就是钱，你去理解下苹果，美团这类的怎么赚钱就知道了。只要人头上来，特斯拉今后靠软件和平台赚钱，平台的授权，3方软件的准入，自动驾驶出租车的提成，光伏储能叠加充电桩网络，只要人头在，收割地方太多了。
【 在 yzhang222 的大作中提到: 】
: 哦哦，赐教一下互联网赚钱的路数是啥？学习一下
: 【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: : 你还是不理解互联网赚钱的路数。。。至于你说的车主活动答谢宴这类的，第一羊毛出在羊身上，第二靠这个提高客户忠诚度远不如做好车机把流量拿住靠谱
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