- 主题:更新试驾id4||试驾了model3，动能回收、悬挂、静置电耗这三个问
如果插着枪哨兵模式会掉电吗
【 在 sundayhx 的大作中提到: 】
: 一、model 3动能回收，可以调整(三元锂)，是不是磷酸铁锂的没办法调？
: 不过我喜欢调到最强，能保持静止，不几乎不用刹车，等红绿灯直接松开油门就行。
: 如果用油门，自己要习惯一下，想减速，只需要配合松油门，别一下子拿开就好，可以做到速度控制。
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--来自微水木3.5.2
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1，是优点吧，你不适应而已
2，轿跑普遍比较硬吧
3，不实时在线怎么保证能用手机控制和联系？所有安装了车联网类型sim卡的车都有这个情况。
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 1.动能回收太强了。松油门后减速明显，家人坐后排，能感觉急停。而且听说新版本的系统，动能回收也没法调整了？
: 目前开渣淮iev5，eco模式感觉很舒服，松油门既有减速的效果，也不至于影响舒适感，偶尔抬下脚歇会儿，也没问题。
: 2.悬挂太硬了。过于运动了，胎压可能也太高，开车过减速带，咣当咣当的。
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动能回收的话 适应了感觉挺好的
想抬脚休息可以开ap
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这个没试过呢
送了一年超冲，超冲基本也用不上。
【 在 Dingshuding 的大作中提到: 】
: 如果插着枪哨兵模式会掉电吗
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FROM 223.71.143.*
同开iev5,准备买哪个？
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 发现版上忽然出了不少id4试驾的帖子，周末也去了一趟，只有外地临牌的试驾车，很小的一圈试驾路线。翻出之前试驾model3发现的问题，对比来看下。
: 1.动能回收很平稳。特意尝试B档，急松油门，不会出现急减速，也就是不支持单踏板模式。但也能感受到和D档的区别，还是比较习惯这个B档。
: 2.悬挂还不错。正好经过两条减速带，相对model3还是稳一些。网上的文章说后排比较颠，问了家人，感觉还好，可能车速并不快的原因。
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静置电耗接受不了。
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ID4的标配天幕和选装天窗尺寸不一样，前者更大
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果然是这样啊
【 在 w441983213 的大作中提到: 】
: ID4的标配天幕和选装天窗尺寸不一样，前者更大
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我的小五还没有明显感觉到回血，可能行驶里程太多的缘故(十万加了)？Id4试驾距离是不短，但销售介绍不多，认知还不够。准备再等等看。
【 在 wangdanting 的大作中提到: 】
: 握手。
: 还没考虑好呢啊，你呢？id4试驾太短了，你开的多一些，感觉还可以？
: 现在iev5续航又回升了。。。感觉还可以再开开，天气好准备再偶尔来趟天津。
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问题就是又想休息又不想AP时候就尴尬了
【 在 royalknight 的大作中提到: 】
: 动能回收的话 适应了感觉挺好的
: 想抬脚休息可以开ap
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--来自微水木3.5.5
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