- 主题:买比亚迪最大的问题是入手半年后就面临自我颠覆技术换代
比亚迪每一次爆发性的技术突破都被自己六个月后的技术给颠覆了。比亚迪的后备箱技术储备实在是太深厚。
从秦ev300铁锂到秦ev450三元，不到一年多。
从秦proev420到ev520，四个月。
从元ev360，160kw电机到70kw电机，五个月。
从汉ev到新汉ev全新底盘悬挂预计3个月后出现。
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技术大爆发时期，车越来越好。看特斯拉割韭菜也特别狠。
【 在 GXN 的大作中提到: 】
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: 比亚迪每一次爆发性的技术突破都被自己六个月后的技术给颠覆了。比亚迪的后备箱技术储备实在是太深厚。
: 从秦ev300铁锂到秦ev450三元，不到一年多。
: 从秦proev420到ev520，四个月。
: 从元ev360，160kw电机到70kw电机，五个月。
: 从汉ev
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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从元ev360，160kw电机到70kw电机，五个月 —— 嗯，真是换代，民国换到大清。
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 比亚迪每一次爆发性的技术突破都被自己六个月后的技术给颠覆了。比亚迪的后备箱技术储备实在是太深厚。
: 从秦ev300铁锂到秦ev450三元，不到一年多。
: 从秦proev420到ev520，四个月。
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摸不透楼主是说反话还是真赞美，列的4项基本没有任何技术上的突破，那个元是反讽的吗，飞速的退化
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也算进步吧，刚开始那个160kw电机是老e5上那一代，大电机也算当时元的一大卖点。不过电路集成度很低，电耗很高，后来换了小电机，电路集成度也好些了。
【 在 user1823 的大作中提到: 】
: 摸不透楼主是说反话还是真赞美，列的4项基本没有任何技术上的突破，那个元是反讽的吗，飞速的退化 ...
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迭代太快千万要注意车机软件适配性问题
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 比亚迪每一次爆发性的技术突破都被自己六个月后的技术给颠覆了。比亚迪的后备箱技术储备实在是太深厚。
: 从秦ev300铁锂到秦ev450三元，不到一年多。
: 从秦proev420到ev520，四个月。
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所以比亚迪招骂，挤牙膏压榨老客户
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 比亚迪每一次爆发性的技术突破都被自己六个月后的技术给颠覆了。比亚迪的后备箱技术储备实在是太深厚。
: 从秦ev300铁锂到秦ev450三元，不到一年多。
: 从秦proev420到ev520，四个月。
: 从元ev360，160kw电机到70kw电机，五个月。
: 从汉ev到新汉ev全新底盘悬挂预计3个月后出现。
来自 HMA-AL00
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FROM 117.136.38.*
纯粹是没事瞎折腾，Model S/X这么这么多年才换代，比亚迪就是自己技术不成熟，不断的否定自我
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 比亚迪每一次爆发性的技术突破都被自己六个月后的技术给颠覆了。比亚迪的后备箱技术储备实在是太深厚。
: 从秦ev300铁锂到秦ev450三元，不到一年多。
: 从秦proev420到ev520，四个月。
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比一款车买两三年、还不降价、零度以下断网问题始终解决不了的某“豪华”品牌，还是更有朝气
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 纯粹是没事瞎折腾，Model S/X这么这么多年才换代，比亚迪就是自己技术不成熟，不断的否定自我
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FROM 123.118.15.*
我的车就不零度断网，所有的比亚迪车上的辅助驾驶都不如这个三年的老车，这算哪门子朝气？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 比一款车买两三年、还不降价、零度以下断网问题始终解决不了的某“豪华”品牌，还是更有朝气
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: 【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
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