- 主题:几款主流新能源车在高负载（赛道）工况下的测试 https://cheji
日常行驶，只要开増程器，不可能有只剩9%电量的时候。上了赛道才可能有9%电量。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 你忘了有人说9%电量下，理想限功率只有60kW了？如果继续跑，不就是这个后果么
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 电池和增程器发的电并联。
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为何不可以？
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 哈哈哈，这个并联能改变输出功率么
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 电池和增程器发的电并联。
: ....................
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人家名下可能几十辆车，卖掉就得了。另外你为啥非要论证比亚迪的售后是黑店呢？
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 你的意思车评人不在乎自己的死活呗
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 别洗地了，车评人的车跟私家车一样吗？车评人测试用车随时可能耐掉。
: ....................
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赛道上如果让理想湾开増程器，续航跟其他电车会差不多。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 废话，这不是在赛道上么？
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: : 日常行驶，只要开増程器，不可能有只剩9%电量的时候。上了赛道才可能有9%电量。
: ....................
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开得慢
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 我又去看了一下，并没有说开没开增程器。
: 分析一下，蔚来70度电跑了11圈还剩20%，理想40度电跑了11圈也剩了20%，你猜开没开增程器？
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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