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- 主题:[电动][占位]CS55 活着回来了，NEDC604 跑了339
- 不至于 不至于
哈哈
84度电呢
【 在 lplr 的大作中提到: 】
: 你是存心想把楼主扔半路上啊，低温，爬坡，带人，还顶着限速开，哈哈哈哈哈
: 【 在 Dingshuding 的大作中提到: 】
: : 尝试下卡着最高限速跑吧
: ...................
--来自微水木3.5.2
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FROM 106.121.181.* - 你啥车啊，这么牛逼
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 这点距离，我69度电只要路况好都有信心
: 冬天连续跑和分段跑不是一个概念
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FROM 218.249.223.* - 我高程差600米，室外温度最低-23℃，你是有柴暖么？
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 这点距离，我69度电只要路况好都有信心
: 冬天连续跑和分段跑不是一个概念
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FROM 218.11.173.* - 消息不太好，但是活着回来了，正烤火呢
【 在 barrymore 的大作中提到: 】
: 赞！等lz好消息
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FROM 218.11.173.* - 哪三大？
【 在 bigbigbig 的大作中提到: 】
: 朱总就是要开车送，这就是任性！
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FROM 218.11.173.* - 低温是检验续航的唯一标准
【 在 zhuming717 的大作中提到: 】
: ①明天送两位同事，单程168公里，两地海拔估计是差600 满电下坡 然后爬坡回来 （丰宁海拔652，望京西海拔33）去程3个人，回来1个人。试试吧。和我平时的行程差不多，估计不能跑太快。刚才看了下，显示续航604km。
: ②回来了。早上出门有点冷-18℃，开了十几公里室外温度到-23℃。国道上是100的ACC。京承高速上是120的ACC。去程全程二十一度自动空调.回程气温升起来了，大概-9℃，空调没开（主要是担心开不回去）。电量不到100的时候改80的acc电量低于60的时候一直是50的acc。基本上是卡着限速的，除非实力不允许
: ③去程跑了169 续航掉了282 返程跑了170 续航掉了290 最后剩余续航25.这趟行程除了山里不方便外，几乎都是ACC，下坡满电，没回收。
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FROM 39.144.205.* - 低温5折，正常水平。
【 在 zhuming717 的大作中提到: 】
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: ①明天送两位同事，单程168公里，两地海拔估计是差600 满电下坡 然后爬坡回来 （丰宁海拔652，望京西海拔33）去程3个人，回来1个人。试试吧。和我平时的行程差不多，估计不能跑太快。刚才看了下，显示续航604km。
: ②回来了。早上出门有点冷-18℃，开了十几公里室外温度到-23℃。国道上是100的ACC。京承高速上是120的ACC。去程全程二十一度自动空调.回程气温升起来了，大概-9℃，空调没开（主要是担心开不回去）。电量不到100的时候改80的acc电量低于60的时候一直是50的acc。基本上是卡着限速的，除非实力不允许
: ③去程跑了169 续航掉了282 返程跑了170 续航掉了290 最后剩余续航25.这趟行程除了山里不方便外，几乎都是ACC，下坡满电，没回收。
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FROM 124.204.78.* - kanwo touxiang
【 在 zhuming717 的大作中提到: 】
: 哪三大？
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FROM 223.104.38.* - 楼主很厉害，车也很棒
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FROM 106.120.64.* - 速度不慢，北京最冷的冬天开空调300公里没啥问题
【 在 zhuming717 的大作中提到: 】
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: ①明天送两位同事，单程168公里，两地海拔估计是差600 满电下坡 然后爬坡回来 （丰宁海拔652，望京西海拔33）去程3个人，回来1个人。试试吧。和我平时的行程差不多，估计不能跑太快。刚才看了下，显示续航604km。
: ②回来了。早上出门有点冷-18℃，开了十几公里室外温度到-23℃。国道上是100的ACC。京承高速上是120的ACC。去程全程二十一度自动空调.回程气温升起来了，大概-9℃，空调没开（主要是担心开不回去）。电量不到100的时候改80的acc电量低于60的时候一直是50的acc。基本上是卡着限速的，除非实力不允许
: ③去程跑了169 续航掉了282 返程跑了170 续航掉了290 最后剩余续航25.这趟行程除了山里不方便外，几乎都是ACC，下坡满电，没回收。
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发自「今日水木 on x」
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修改:xiaoxinna1 FROM 123.122.163.*
FROM 123.122.163.*