- 主题:带220V车内插座的混动SUV是不是只有比亚迪唐DMI了？
我觉得是定位问题，四驱留给dmp了
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: : 为什么不能把DMI、四驱做在一起呢？
: 我猜是电控和电池的放电能力不足，只能等技术升级了
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--来自微水木3.5.8
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FROM 223.104.5.*
dmi就是为了极致省油的
比亚迪的产品经理太极致了
搞个dm屁，就只堆动力，省油的事不怎么考虑
搞个dm爱，就只搞省油，也不考虑四驱
要是弄个折衷的dm派就好了
【 在 wwpty 的大作中提到: 】
: 为什么不能把DMI、四驱做在一起呢？
: 【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: : Dmp他又嫌不省油了
- 来自「最水木 for iPad Pro (12.9-inch) (3rd generation)」
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FROM 118.212.210.*
等明吧，更值得期待
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 嗯，上次开唐DMP进藏，唯一的不满意就是油耗和发电能力了，新款出了我肯定会在开一次的
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FROM 36.46.7.*
四驱比两驱都多两驱呢，怎么也不会同样省油或更省油，这点常识还是有的吧
【 在 wwpty (旺旺胖头鱼) 的大作中提到: 】
: 为什么不能把DMI、四驱做在一起呢？
: 【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: : Dmp他又嫌不省油了
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FROM 117.136.34.*
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 我觉得是定位问题，四驱留给dmp了
我倒是觉得技术是螺旋发展的，从F3DM到现在，转了一圈DM-i又会成为未来几年的主流
大胆预测6s以内的四驱DM-i唐不远了
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FROM 167.220.232.*
后驱电机加个离合器，平时断开当两驱多好，避免后电机的铜损铁损空转损耗
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
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: 四驱比两驱都多两驱呢，怎么也不会同样省油或更省油，这点常识还是有的吧
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 183.228.202.*