- 主题:其实还是理想的技术路线靠谱
你一定是在开玩笑。做紧凑级比做全尺寸利润高太多了（不是利润率）
【 在 wwpty (旺旺胖头鱼) 的大作中提到: 】
: 理想肯定做得出来，只是利润少，它的主要目标客户还是有点钱和文化的
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比亚迪的电池小很多吧。
理想一直定位是“没有里程焦虑的电动车”，背着一个电动车的包袱，电池就做的很大。如果用比亚迪的思路，本身就更多的是“混动油车”的定位，就可以踏踏实实把电池做小了。
但那样以来，理想对比亚迪的优势又是啥啊呢，就没有了。。。
【 在 wwpty (旺旺胖头鱼) 的大作中提到: 】
: 比亚迪的插混怎么放下那么多东西？发动机、变速箱、发电机、电机、电池，而且都是大功率的
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销量秒杀。你看看到时候全尺寸能卖几辆。
宝马3系给它的利润多还是X7给它的利润多？
【 在 wwpty (旺旺胖头鱼) 的大作中提到: 】
: 高在哪儿？
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是啊，没错。增程就是要大电池。所以理想得要大电池，所以给其他东西的空间就小了。很难做小车。
【 在 wwpty (旺旺胖头鱼) 的大作中提到: 】
: 这个帖子里有人说增程要大电池才行，到底是哪种说法对？
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