ID.6 X提供单电机低功、单电机高功和双电机四驱版本。

单电机车型搭载后置永磁同步电机，
低功版和高功版的最大功率分别为132kW、150kW。
在单电机高功版基础上，四驱车型增加了最大功率为80kW的前置交流异步电机。

ID.6 X将提供2种规格的三元锂电池包，电池容量分别为62kWh和83.4kWh。（和ID4一样的容量）
单电机长续航车型的NEDC续航里程将超过580km。
【 在 henhenhahi 的大作中提到: 】
: 续航多少啊，电池多大啊，单电机双电机啊  
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: 【 在 Dingshuding (老丁) 的大作中提到: 】
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修改:FHWYSH FROM 139.227.114.*
FROM 139.227.114.*

大众ID车型的用户群体大部分是坚定的合资品牌使用者，他们与国产车型的交集不大。

从消费者角度出发，大众ID6的定价越低，对于电车市场整体的溢价抑制程度也越好，所以如果它上市低价那对所有消费者都是好事。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 28万和唐比没得优势了吧
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : 按照ID4的定价方式预估，单电机长续航版ID6差不多这个价格。最早三季度才上市，所以它的价格会根据下半年的国产新车情况而浮动。
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FROM 112.65.48.*