- 主题:汉的月销量应该拐点了吧？
比亚迪汉，卡在刀片电池，其他新能源不用刀片
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 12月份纯电销量19000+，1月份纯电销量14000+，这叫产能到上限了？是4s的库存到上限了吧
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FROM 49.51.252.*
一月12000已经超预期了，二月放假因素估计很难保持
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FROM 180.168.50.*
估计够呛了，前面可是宣传了半年多累积的订单
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 产能12000已经可以了，积累的订单消化的差不多了。明年月销量保持在1w+就很成功了
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FROM 114.251.148.34
dmi还没卖呢
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 纯电销量减少5000+，完全是汉ev以外的车型？dmi把纯电车型也分流走了？
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: 【 在 wzhouf (unnu) 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 114.246.96.*
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 估计又是一个抛物线，这次比以前抛的更高一些
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眼红了？
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FROM 223.71.148.*
估计刀片的外供，也影响了产能。
电池业务分拆后，应该能稳定供应了
【 在 bigz 的大作中提到: 】
: 比亚迪汉，卡在刀片电池，其他新能源不用刀片
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FROM 106.38.158.*
累计销量超过5万了，估计之前蓄客的已经买的差不多了
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FROM 117.136.0.*
油车的命 应该很快就被dmi革掉了，如果比亚迪卖其他公司这套系统的话
【 在 zuigao (追高) 的大作中提到: 】
: 油车的命慢慢革吧
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FROM 115.206.54.*
【 在 hig 的大作中提到: 】
: dmi把纯电革命了？我还以为要革油车命呢
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这俩矛盾么？DM-i显然会同时革掉中低端油车和北京以外地区纯电的命。
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FROM 167.220.232.*
不太好说，2月份春节放假，销量肯定跌
3月份接着就是自家的dmi
1月初的订单，2月初交车，周期还是一个月
至少目前还没到库存的状态
春天了，ev续航焦虑变少
悲观点4月5月开始有现车，销量往下掉，乐观点估计能撑到6-7月开始拐
掉到10月份，改款汉就准备上市了...
b厂之前最成功的唐dm，6000+销量维持5-6个月，均价25w+
【 在 l19 的大作中提到: 】
: dmi还没卖呢
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FROM 114.241.255.*