- 主题:汽车制造不是很成熟的工艺吗？为什么马斯克说Model 3量产如地狱
只能说特斯拉和传统汽油车完全不是一回事，工艺方面差别很大，无法复用汽油车非常成熟的工艺流程。
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开拓者都不容易，刚开始都没订单吧
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马斯克当时想实现尽量的自动化生产，结果掉坑里了。
后来不得不承认人类被大大低估
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Model 3订单如雪花，难点是无法大量生产出来，不是没订单，订单虽多但只能收很少的定金，而且延迟交付太久的话可能造成大量退单。
【 在 zxy007 的大作中提到: 】
: 开拓者都不容易，刚开始都没订单吧
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【马斯克：别在生产加速期买特斯拉，否则质量不敢保证】近日，马斯克在与行业分析师桑迪·门罗的一次访谈中，异常坦诚地承认了特斯拉的品控问题。马斯克在采访中说：“我们花了一些时间真正解决生产问题。有朋友问我：‘我应该什么时候买特斯拉？’我的回答是：‘好吧，要么一开始就买，要么等生产稳定下来再买。但在生产加速过程中，要让产量直线上升并在所有小细节上做到完美的确非常困难。”
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可是人工成本能占到多少，即时按传统成熟汽油车生产工艺，也不需要几个人了，特斯拉30多万的车，人工成本即使完全免除，也省不了几个钱吧。特斯拉不会算账？
【 在 hello2world 的大作中提到: 】
: 马斯克当时想实现尽量的自动化生产，结果掉坑里了。
: 后来不得不承认人类被大大低估
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其实全球50万销量对油车来说小儿科，
看大众发力教特斯拉认识如果提升产能
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: Model 3订单如雪花，难点是无法大量生产出来，不是没订单，订单虽多但只能收很少的定金，而且延迟交付太久的话可能造成大量退单。
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: 【 在 zxy007 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 14.25.170.*
一个厂50万不算小儿科，油车主要是厂多，产线多。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 其实全球50万销量对油车来说小儿科，
: 看大众发力教特斯拉认识如果提升产能
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FROM 120.245.128.*
为了降成本无所不用其极，要刚好做到不要把太多顾客弄死，当然难度大了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 只能说特斯拉和传统汽油车完全不是一回事，工艺方面差别很大，无法复用汽油车非常成熟的工艺流程。
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美国蓝领工人的待遇是中国工人的6倍，还有工会各种折腾
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 可是人工成本能占到多少，即时按传统成熟汽油车生产工艺，也不需要几个人了，特斯拉30多万的车，人工成本即使完全免除，也省不了几个钱吧。特斯拉不会算账？
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