- 主题:单位车库看到一辆极狐，颜值和内饰都在线
赞，有方向盘加热和座椅加热根本不用开暖风了。
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 四驱标配方向盘加热的。
: 两驱版本在车主的反馈下现在也能选装方向盘加热了，1200块钱。
: 已提车的两驱车主也能改装方向盘加热了，也是1200块钱或者12000积分。
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这车也就这样了，除非降价3万
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是的，一个人开车的话有这两个在不是特别冷的天气下就不用开暖风了~
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 赞，有方向盘加热和座椅加热根本不用开暖风了。
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水军太少？
【 在 MagicPigeon (魔鸽) 的大作中提到: 】
: 为啥销量和一坨屎一样呢
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销售点太少了。
北京大本营，看个车都费劲。
跟别提销量了。
另外，这个车，属于照片特别丑，实车比较好看的类型
【 在 MagicPigeon 的大作中提到: 】
: 为啥销量和一坨屎一样呢
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标配方向盘加热好评
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 四驱标配方向盘加热的。
: 两驱版本在车主的反馈下现在也能选装方向盘加热了，1200块钱。
: 已提车的两驱车主也能改装方向盘加热了，也是1200块钱或者12000积分。
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--来自微水木3.5.8
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【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 油车确实难卖。电车之所以能卖出去可能由于三电跟大众电车，BBA电车,TSL的三电相比没有油车三大件差距那么大吧，再加上车机系统更人性化更符合国人操作习惯。
是因为BBA在油车的地位太稳固了，国内买车又不像手机一样过了不看标的阶段。
电车大家基本在同一起跑线上，品牌效应没那么明显。
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电车应该标配这些，反正不怕费电，更何况我auto28度，前排感到很热，偶尔去体验下后排发现座椅略凉，后排要是有座椅加热就好了，冬季家人舒适。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 赞，有方向盘加热和座椅加热根本不用开暖风了。
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对于电车老人，应该不怎么看标了了，更注重产品，但新人不一定，我记得当初买车，锁定E5，那真是捏着鼻子买车，想想同价位合资油车真是郁闷。
ID4和Model3应该能迎合合资粉。
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
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: 是因为BBA在油车的地位太稳固了，国内买车又不像手机一样过了不看标的阶段。
: 电车大家基本在同一起跑线上，品牌效应没那么明显。
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FROM 43.227.252.*
北方感觉逆淘汰，劣币驱逐良币的太多太多。
互联网企业来这儿了也都学会了，最感慨的是原来小蓝单车，质量设计都是最好（现在所有单车都在抄袭他的产品模式，摩拜也是，铝合金的现在都不做了），第一个倒闭。。。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 好产品销量一坨屎的产品多得是，我见过的太多了。技术和市场完全不一码事。
: 就说一个北京绿豆粉丝，几十年前的，涮火锅不会煮化。不像现在的绿豆粉，烧煮煮就成浆了。可是这样的企业生生倒闭，市场上再也见不到禁煮的粉丝。
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