【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 唐dmi用的1.5t，理论最高热效率40%，比理想湾1.2t的36%高1/9。也就是说理想湾发9度电的油，唐dmi可以发10度电。再考虑到唐dmi的发电机宣称的效率更高，所以唐dmi的综合亏电油耗大约会比理想湾低1/9到1/8，大致平均起来市区7个油，高速8个油的样子。
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
一派胡言，

理想是纯增程，三缸发动机效率低，且不能参与动力输出，市区路况是电机优势区间，所以市区和你描述的类似，唐比理想省油领先在热效率，电机电控，也不止1/8，唐目前亏电市区油耗是5

高速路况下，发动机在最优区间，唐可以发动机直驱，省掉了发电-电机的损失，也避免了电机低效率区间，所以高速路况下会远远比理想one省油

具体你可以看发布会的PPT，高速路况下发动机直驱占了大部分工况，这一点是理想one不可能做到的。DM-i技术就是集各种解决方案所长，纯电，插混，增程，燃油四者的优点结合到一起才能和DM-i比一比，而且成本也比不过。
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修改:guanshuit FROM 167.220.232.*
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【 在 Elric 的大作中提到: 】
: 省油是其次.
: DM-p这款车在亏电时体验就是燃油车,远不如DM-i和理想one. 这点对于无桩用户尤为重要.
: 首先就pass了.
: ...................
我也在等四驱DM-i的唐，带20度外放电和原地发电能力，完美旅行车
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FROM 167.220.232.*