估计是你看的那个帖子里的结论：
略胜于model S（座椅?度对空间的影响比较大），完胜model 3或小鹏P7等车型（相关数据可查）
【 在 bj798 的大作中提到: 】
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: 我对照量了下model 3，瞬间觉得讨论车内尺寸太无聊了。
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FROM 223.104.211.*

一般是分纯电，混动，油车三种吧
混动的电池也在脚底下
错了，是铁锂重一些，体积并不大，刀片电池的说法是大大提高了体积能量密度，虽然重量能量密度没提高多少
【 在 bj798 的大作中提到: 】
: 貌似汉有可以烧油的，混动，一般混动是油牌才能买，所以是油车，
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: 电池都在脚下没错，众所周知，铁锂尺寸大要一些
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修改:aircrane FROM 223.104.211.*
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你这数据多古老啊。
给你科普一下吧，电池是由好多小的模组组成，所以有两个密度，电芯的和模组的，由于模组之间有好多填充材料，所以模组总的能量密度会比电芯的低。现在的三元锂差不多模组的能量密度160Wh/kg。
比亚迪的刀片铁锂140wh/kg
如果算体积的话，刀片电池对体积利用率的提升达到50%以上，原来电芯占模组的40%，现在能占60%了，优化后的空间可以直接转化为车辆的续航里程——本来1L的电池变成0.5L了。
当然，如果三元锂也用这种的话也能提升不少，所以都在搞ctp啊什么软包电池之类的。不过这不是还没提升呢么。
现在特斯拉标续用的铁锂，密度是125wh/kg，百度的，不一定准确。
【 在 bj798 的大作中提到: 】
: https://baike.baidu.com/item/%E4%BD%93%E7%A7%AF%E6%AF%94%E8%83%BD%E9%87%8F/22827724
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