- 主题:秦plusev70度600公里？
比亚迪是第一个破坏NEDC口碑的好吗？
2016年
北汽E150EV,NEDC150，用户180左右。
江淮IEV4,NEDC150，用户160左右。
奇瑞EQ,NEDC151,用户170左右。
帝豪EV，NEDC253,用户280左右。
E5秦EV，NEDC300,用户280左右。
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FROM 111.199.48.*
对滴，BYD特别鸡贼，能占眼前便宜绝对不吃眼前亏，深圳的企业都这个鸟样。
让这种企业做大，整个行业都lao不了好。
当然，NEDC这事儿的第一鸡贼还是上汽的ERX5，这属于作假，不单止是鸡贼了。
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 比亚迪是第一个破坏NEDC口碑的好吗？
: 2016年
: 北汽E150EV,NEDC150，用户180左右。
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FROM 120.245.16.*
哪里看到的70度电？
【 在 hoho0ohoh 的大作中提到: 】
: 看了公示，12.9的电耗，600公里，那也就是12.9*6/1.1=70.3，比亚迪70度，1.8吨，比秦proev还重，标的里程还长100公里。。。这是要赶上er6的虚了吧？
: - 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 202.122.36.*
比亚迪是有什么黑科技吗？
秦pro 是69.5度电，1.7吨，510公里。
【 在 tsfzhouy 的大作中提到: 】
: 汉EV是77度，2.2吨的车子，中配续航是605公里，测评下来基本是正常水平。
: 秦比汉整个小一圈，车子也轻不少，电耗低10%应该差不多。
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FROM 202.122.36.*
醒醒，电车领导者的旗舰车咋可能降价。
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 这个车会比pro便宜吗
: 会在15万以下吗
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FROM 192.102.204.*
你这就有点儿强词夺理了。
比亚迪以前没这么鸡贼，最起码在电池用量上没这么鸡贼。
本青的秦450，春夏秋三季，正常开都是大于NEDC的。估计现在比亚迪的车做不到了。
【 在 missinfailed 的大作中提到: 】
: 任何测试工况都不能代替实际工况。
: 这个作为一个可“复现”的测试条件（对于正规测试，不可重复的都不能作为决策依据），用于对比是很有意义的。
: 日常开车达不到NEDC能耗，咋不说你开车技术不好和路况不好，没按照NEDC来呢。
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FROM 202.122.36.*
上汽是开了虚标车名的头。比如ERX5，NEDC通过作弊测了个320.然后车名就是EV400.然后就是广汽，一发不可收拾了。Ge3 NEDC400，名字是EV530.
【 在 lookatjane 的大作中提到: 】
: 对滴，BYD特别鸡贼，能占眼前便宜绝对不吃眼前亏，深圳的企业都这个鸟样。
: 让这种企业做大，整个行业都lao不了好。
: 当然，NEDC这事儿的第一鸡贼还是上汽的ERX5，这属于作假，不单止是鸡贼了。
: ...................
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FROM 202.122.36.*
我看它家pro车型，ev比dm贵一万
【 在 luxis 的大作中提到: 】
: 醒醒，电车领导者的旗舰车咋可能降价。
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FROM 223.21.251.*
用户是个毛 跟nedc比?
nedc是标准化测试 你一路下坡不就跑过nedc了吗
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 比亚迪是第一个破坏NEDC口碑的好吗？
: 2016年
: 北汽E150EV,NEDC150，用户180左右。
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FROM 222.129.39.*