后驱容易打滑，你这还不一样是油车思维，而且是燃油轿车思维，
五菱宏光也是后驱就不容易打滑啊

【 在 zhangxy11 的大作中提到: 】
: 先列举一下被传统油车洗脑出的后驱优势：
: 1. 一些组件从前部移到后部，前后的重量分布也容易接近50：50，所以操控性好
: （这条和电车毫无关系，电车靠电池很容易做到50 50）
: ...................
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你就瞎扯吧，后驱车一样要有万向节

【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 后驱成本低一丢丢. 以前车都是后驱, 直到发明等速万向节才有前驱.
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1、因为重心问题，后驱更能hold住大扭矩，这跟刹车都是前刹更大力是类似的道理，电动机扭矩和车重都比较大，用后驱很合理。
2、后驱的操控可玩性更高，主打性能、运动的车最好还是得后驱。
3、电机放后备箱，对乘员辐射低。  
  
【 在 zhangxy11 () 的大作中提到: 】
: 先列举一下被传统油车洗脑出的后驱优势：
: 1. 一些组件从前部移到后部，前后的重量分布也容易接近50：50，所以操控性好
: （这条和电车毫无关系，电车靠电池很容易做到50 50）
: 2.变速箱,驱动桥等分配分散,维修保养更方便
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