- 主题:看到网上有个对北汽的评论
老兄，我感觉您的逻辑有点儿不通哈
您看看？
或者没发现的话，您可以把小鹏和比亚迪汉，蔚来，都纳入来讨论，按照您刚才的逻辑重新跑一遍就发现问题了
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 我看是消费者不行，绝大多数20万以上新能源车的购买者虚荣，懒惰，很容易被忽悠，尤其是被马斯克忽悠得觉得买TSL就是高大上。就说Model 3吧，整体比小鹏P7差不少吧，但销量很好； Model Y呢，其实就是个拉皮的M3，有些用料还简配了，结果一堆人鼓吹，我看Model Y比极狐的四驱还差半个档次，没有一样比得过的。
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FROM 211.100.197.*
其实现在能忽悠的两个品牌就是TSL和某来，俗称品牌溢价，其实就是智商税，收的就是虚荣和懒人的钱。
【 在 Noterm 的大作中提到: 】
: 老兄，我感觉您的逻辑有点儿不通哈
: 您看看？
: 或者没发现的话，您可以把小鹏和比亚迪汉，蔚来，都纳入来讨论，按照您刚才的逻辑重新跑一遍就发现问题了
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FROM 124.205.76.*
北汽的三电说实话是非常好，性价比也非常好，车续航非常实。死就死在采购上，硬件采购，软件采购。特别是软件采购，靠外包，东西烂到骨子里。供应商不行又换一家供应商，品质差，研发慢跟不上时代的发展，最主要没技术积累。可惜了电动一哥，新能源第一品牌，光靠三电第一也失败了。
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FROM 120.244.109.*
小狐狸这名字 ，估计是车主取的，比南极狐，北极狐好听多了，谁能记住极狐，记住arcfox就更难了。
【 在 benbaodian 的大作中提到: 】
: 跟我想的差不多。北汽小狐狸的名字谁取的啊？
: 发自「今日水木 on Android」
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修改:yubing FROM 120.244.109.*
FROM 120.244.109.*
北汽的领导都不怎么接地气，感觉高高在上习惯了
【 在 yubing 的大作中提到: 】
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: 小狐狸这名字 ，估计是车主取的，比南极狐，北极狐好听多了，谁能记住极狐，记住arcfox就更难了。
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.39.*
arcfox 这个名字的确是难记，像蔚来，小鹏，威马就好记多了。
【 在 benbaodian 的大作中提到: 】
: 北汽的领导都不怎么接地气，感觉高高在上习惯了
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 120.244.109.*
如果不希望因为车玻璃掉而被人笑话算虚荣的话，那虚荣就虚荣吧
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 我看是消费者不行，绝大多数20万以上新能源车的购买者虚荣，懒惰，很容易被忽悠，尤其是被马斯克忽悠得觉得买TSL就是高大上。就说Model 3吧，整体比小鹏P7差不少吧，但销量很好； Model Y呢，其实就是个拉皮的M3，有些用料还简配了，结果一堆人鼓吹，我看Model Y比极狐的四驱还差半个档次，没有一样比得过的。
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FROM 106.38.35.*
后面还有beta 伽马
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 在中国以极狐宣传，在国外以arcfox宣传，alpha就不知道谁想出来的
: 【 在 ble 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 111.193.235.*
国企风太重，北汽就指望北奔反哺续命 股比改落实后北汽日子更难过
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FROM 106.37.206.*
的确是，当年但凡有点远见，把小型车做成精品，现在不至于这么被动。前面只顾挣补贴，不重视质量和口碑，后面顿时就断崖式崩盘。
其实中国大城市里这几年消费升级的趋势很明显，以前开十多万车的纷纷换三四十万的豪华车，蔚来就是赶上了这一波趋势。华为是赶上了手机消费升级的浪潮，没扛过那波浪潮的联想就和中国市场拜拜了，北汽极有可能是下一个联想。
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
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: 北汽新能源还有个大失败就是丢了5万左右的电车市场，被五菱宏光抢了，归根到底是北汽领头人不行
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: 发自「今日水木 on Android」
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 114.243.217.*