凭什么30万元的极狐阿尔法T不输40万元的蔚来ES6

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主题:凭什么30万元的极狐阿尔法T不输40万元的蔚来ES6
64楼|dutchensong|2021-02-08 19:15:51|展开
北汽适合技术控。
拆车只能说明“堆料”不输蔚来。凭啥把品牌价值，品牌服务，软件研发能力视而不见。

你不需要的东西，不是所有人都不需要。蔚来从购买体验，员工服务，车的质感各个方面都显然是比狐狸高一档次的。这个质感会涉及到很细的层面。比如内饰设计的品味，比如车机UI的好看程度，比如车机里面的字体选择，这些都是影响到质感的东西。为啥大厂的设计就好看，小厂的设计就糙，这就是区别。

把马丁和奔驰拆车，马丁能好哪去呢？但马丁就是贵啊。你认可技术，是技术控，当然买奔驰合适了。但你预算更高，想要一个更帅的车，显然马丁好。

【在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: https://chejiahao.autohome.com.cn/info/7912716#pvareaid=6826274
: https://chejiahao.autohome.com.cn/info/7556988#pvareaid=6826274
: https://chejiahao.autohome.com.cn/info/7559660#pvareaid=6826274
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76楼|dutchensong|2021-02-08 22:25:01|展开
呵呵

【在 sdlk 的大作中提到: 】
: 真是搞笑，马丁能跟奔驰比啊，那些小众豪车跟BBA比其实都是渣，什么马莎拉蒂，马丁啊，都是些花架子，只能忽悠少数土豪，显得自己有钱。
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: 蔚来就更不用说了，连工厂都没有，还谈什么大厂。蔚来的技术跟北汽比那绝对是渣，没有一样能拿得出手，狐狸的电控和底盘技术在电车界绝对领先，完爆蔚来，这是众多蔚斯林不愿承认的。蔚来的软件在行业内也不是顶尖的。至于服务，那就更搞笑了，蔚来的所谓服务，是大多数车主多花了几万甚至十几万买来的，多数是没大用的服务。如果蔚来降10万而取消这些所谓的服务，销量无疑会更好，更有持久性。
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77楼|dutchensong|2021-02-08 22:30:10|展开
这才是理性说法。

总有人说打广告就能卖出去，那也太简单了。花钱就能解决的事最简单，

【在 hig 的大作中提到: 】
: 你把造车和卖车这两件事想的有些简单了，打打广告就能把车卖出去？那打啊，有钱造车没钱打广告？怎么不敢砸钱打广告？是没钱还是没信心？
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: 【在 sdlk (我是谁) 的大作中提到: 】
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