你是没搞清楚关键，电动机很容易就能达到高效区间，但是汽油发动机高速阶段更容易
达到高速区间。

所谓直驱，用的就是汽油发动机的高效来辅助电动机的不足。

高速阶段、油发电然后再用纯电驱，才是多此一举。
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 主张“高速上直驱省油”的理由，不外乎以下两种：
: 1 高速上发电再电驱，会有损耗，是“脱了裤子放屁”。
: 发电机的效率一般95%左右（DMI的发电机宣称效率97.5%），所以发电损耗是比较小的。而且，发电后不经过电池缓冲而电驱的架构，只要合理设计可能比有发动机直驱的增程车省去1-2级机械传动耦合，避免了一部分机械传动的损耗，反而可能效率更高。
: ...................
--
FROM 114.249.193.*