- 主题:昂希诺返乡760km-更新返程
187的电费比油车便宜不了多少啊,况且充电时间太长了
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 早上5:15,出发。地库14度,100%电量。走g7,五环,京津高速,G2,荣乌,长深。
: 早7:40,渤海新区,第一次充电。电量17%,行驶233km。耗时2小时23分。进入京津高速以来路上一直定速120,行驶了187km左右,耗电72%。120时速电耗应该24左右吧,折算下来满电只能跑260。国网号称120kw的桩,充电功率只有30kw,电池温度18度。
: 11:45,到了青州服务区,第二次充电。已行驶473km。在渤海新区花了1个半小时充了49度电,表显87%~88%电量。感觉120太费电了,就降到110跑了140公里,继续降到100跑了100公里,当前里程473.5,余17%。同样的电量基本多跑了50km,降速还是划算的。充电速度还是只有30kw,昂希诺这车真的不适合连续跑高速。
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FROM 111.19.113.*
昂希诺充电有点慢。现在这个路况,我跑760公里算上充电用时一般也就10小时左右。电费也差不多180多。开油车大概8个半小时,油费380。200块换1个半小时,很值。至于市区,家里有桩,更不用说了。
【 在 shuiwoods 的大作中提到: 】
: 187的电费比油车便宜不了多少啊,况且充电时间太长了
来自 OXF-AN10
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嗯嗯,有道理。不过我还是喜欢油车,我受不了等待,充电一般都要等待
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 昂希诺充电有点慢。现在这个路况,我跑760公里算上充电用时一般也就10小时左右。电费也差不多180多。开油车大概8个半小时,油费380。200块换1个半小时,很值。至于市区,家里有桩,更不用说了。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 111.19.113.*
760,接近13小时,比油车大概慢4个小时吧。。。你这车充电确实慢了点
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
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: 早上5:15,出发。地库14度,100%电量。走g7,五环,京津高速,G2,荣乌,长深。
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: 早7:40,渤海新区,第一次充电。电量17%,行驶233km。耗时2小时23分。进入京津高速以来路上一直定速120,行驶了187km左右,耗电72%。120时速电耗应该24左右吧,折算
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 115.171.84.*
确实啊,充电太慢了,不知道为啥现代搞得这么保守,别的车半小时的事,我花了一个半小时
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 昂希诺充电有点慢。现在这个路况,我跑760公里算上充电用时一般也就10小时左右。电费也差不多180多。开油车大概8个半小时,油费380。200块换1个半小时,很值。至于市区,家里有桩,更不用说了。
: 【 在 shuiwoods 的大作中提到: 】
: : 187的电费比油车便宜不了多少啊,况且充电时间太长了
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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充电一共花了4小时
【 在 Apandi 的大作中提到: 】
: 760,接近13小时,比油车大概慢4个小时吧。。。你这车充电确实慢了点
: 【 在 thwolf 的大作中提到: 】
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费用其实还可以,全程高速每公里2毛多
【 在 shuiwoods 的大作中提到: 】
: 187的电费比油车便宜不了多少啊,况且充电时间太长了
: 【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: : 早上5:15,出发。地库14度,100%电量。走g7,五环,京津高速,G2,荣乌,长深。
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之前在其他厂家的桩上试过吗?会不会是跟国网的不太兼容。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 确实啊,充电太慢了,不知道为啥现代搞得这么保守,别的车半小时的事,我花了一个半小时
来自 OXF-AN10
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FROM 223.104.38.*
我在北京还试过普天的,也是30kw。回头找机会试试特来电,据说快点。有车友在广东试过应该能到接近60kw
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 之前在其他厂家的桩上试过吗?会不会是跟国网的不太兼容。
: 【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: : 确实啊,充电太慢了,不知道为啥现代搞得这么保守,别的车半小时的事,我花了一个半小时
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 122.194.9.*
简要更新一下返程。
波澜不惊,电耗等等和去程基本一致。
关于充电有几点提一下:
1. 各省电价差了很多,山东便宜(12~13点0.9x元,11~12点、13~14:30点1.2x元);河北、天津、江苏都贵,江苏(12~17点1.3x元,8~12、17~21点1.7x元)、津冀(8~11点1.8x元、11~18点1.57元)。山东还有叠加的优惠,于是都刻意选了进出山东的时候充电,最后在天津也挑了18点之前的时段充电,算算少花了40元,但客观上也多花了一些时间。
2. 全程最短时间大致是个(1/v+f(v)/p)的函数,即和时速、特定速度下的电耗、充电功率相关。充电功率足够快的话,时速越高约省时间;充电功率越低,时速就的越低些。大像我这车只有30kw的充电功率,就得算算了。我的车120kph电耗明显超过24,110kph大约21-22,100kph在18-20,大概就是在100kph左右全程最省。要是充电功率能到60kw,120kph就最省时间了。
3.高峰时期不要开高速,真的,等不起。非跑不可的话还是带上一根慢充线,多留点余电,难免桩会坏。
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 简要更新一下返程。
: 波澜不惊,电耗等等和去程基本一致。
: 关于充电有几点提一下:
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FROM 221.218.139.*