- 主题:比亚迪DMI不就是本田IMMD 吗？
显然不一样。
BYD背了一块大电池。平时除了需要加油，还需要用充电桩给大电池充电。
【 在 lucisferre 的大作中提到: 】
: 美国有clarity可买，混动加17度大电池，纯电跑50英里，用油大概40+MPG.
: 并联结构，发动机可以只充电，也可以跟电一起驱动用于超车。
: [upload=1][/upload]
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FROM 43.226.237.*
很显然的。逐点：
1. 可以不加油光充电当电车开 —— 续航50-100km够干啥？
2. 也可以不充电光加油当油车开，而且油耗还非常低。 —— 不就是混动？
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 你听谁说的？
: dmi可以不加油光充电当电车开，
: 也可以不充电光加油当油车开，而且油耗还非常低。
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FROM 221.218.140.*
回去翻下核心议题吧，缺点是——这车需要又充油又充电
【 在 wzhouf 的大作中提到: 】
: 就是混动啊，人家也没说不是混动
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FROM 221.218.140.*
不充电，背大电池有啥用，买个丰田混动，不香？
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 人家可以不充电，你可别瞎捣乱
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FROM 221.218.138.*
要想这样，得同时加油加电。
数学里的加权平均，了解一下？
【 在 Apheen 的大作中提到: 】
: 背个大电池还比你丰田油耗低，加速还快，气不气？
- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 221.218.138.*
只用油是没可能的，除非车的整体重量比丰田轻很多；
油→动力，油→电→动力，单独哪一条路线效率都是后者更优，现在byd一没搞定燃油机，二没搞出电→动力新原理，那么在单独一条路线上的效率还是低，只是加权好看了一些，通过背一块大电池的作法，把油耗低的部分加权比例提升了，显得整体油耗低。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 不用加电，不需要加权平均，只用油就比丰田低
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FROM 221.218.138.*