- 主题:吉利有一款42.5%的三缸机为啥没人讨论？
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FROM 117.13.193.*
广汽传祺也有42.1%的“四缸”2.0排量发动机
不也没人讨论？
这东西看营销的
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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FROM 113.107.0.*
拉出来溜溜，油耗多少？
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 广汽传祺也有42.1%的“四缸”2.0排量发动机
: 不也没人讨论？
: 这东西看营销的
: ...................
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FROM 112.44.102.*
单纯的高能效的发动机估计够呛有人讨论，但是如果路试油耗低，完全拿出来宣传，为啥不拿出来宣传，那只有一个原因
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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FROM 221.13.1.*
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
这不是油车版。
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FROM 221.221.55.*
发动机认证比比亚迪略早
但整车比比亚迪晚，据说是明年
其实技术路线都一样
国产车真要崛起了
【 在 zuigao 的大作中提到: 】
: 拉出来溜溜，油耗多少？
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FROM 113.107.0.*
要搞清楚只在特定转速+扭矩区间内达到最高热效和开在路上能保持该热效的区别
比亚迪的混动其他组件的作用就是让发动机尽量保持高热效
我觉得把吉利这个三缸装到dmi上叫byd照着优化一下油耗应该一样
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FROM 202.76.247.*
油耗真的低，
油电混合估计会走一波。
【 在 vpvibk 的大作中提到: 】
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: 要搞清楚只在特定转速+扭矩区间内达到最高热效和开在路上能保持该热效的区别
: 比亚迪的混动其他组件的作用就是让发动机尽量保持高热效
: 我觉得把吉利这个三缸装到dmi上叫byd照着优化一下油耗应该一样
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FROM 120.245.30.*