- 主题:磷酸铁锂电池都这样吗？直接尿崩。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 这温度不应该，单体有问题了吧。
低温只是催化剂、恶化剂，不是唯一原因。
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FROM 111.199.48.*
好嘞，谢谢啊，很专业
【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
: 去4S店查下电芯的压差，你这明显是有几节电芯电压太低导致的。电池抱是由很多节电芯组成，一旦有两三节电芯比其他电芯容量小，当这几节电芯电压降到某个值，系统就判断电池包没电了（其实其他电芯还有电），于是强行断电。这就是尿崩的原理。解决这个问题，要么就单独给这几节电芯补电均衡。不过你车已经用了四年，应该不是这几节电芯缺电导致，应该是这几节电芯坏掉了。所以最好拆下来，把这几节电芯换掉
: 发自「今日水木 on HMA-AL00」
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FROM 124.64.17.*
百分之18跑不了200米，拖车给我拖到了充电站，我怕扔路上。
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
: 离家一公里剩余18%的电，不回家充电叫拖车是什么骚操作？
: 家里不能充电？
: 直接拖去4S？
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FROM 124.64.17.*
没听说有尿崩的
【 在 youlongxixia 的大作中提到: 】
: 新model3也尿崩
: 【 在 wangwenzhi 的大作中提到: 】
: : 北汽ev160，2017年的车，快到家门口了，电量从百分之38，走了800米掉了百分之20，直接到百分之18，还有一公里不敢走了，直接拖车。
- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 115.171.168.*
是的，目前技术通过车上的电池管理系统（BMS）估计铁锂电池剩余电量的准确度远小于三元，为避免过放和给用户一个预警，除了估计还用电压再分段标定一下。假设用单体电压3.2v认为剩余20%，到这个之前都是给你估计的50%，行驶几公里相应减点，48%啦，35%啦，但是都是不准确的，一旦电压降到3.2v立刻报20%,这就是尿崩。你叫拖车是明智的。
【 在 wangwenzhi (移动) 的大作中提到: 】
: 北汽ev160，2017年的车，快到家门口了，电量从百分之38，走了800米掉了百分之20，直接到百分之18，还有一公里不敢走了，直接拖车。
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FROM 222.129.133.*
跟温度无关，你夏天可以试试，一样的，应该是电池的问题，这车的通病，而且无解，电池包叫什么普的，估计已经没了吧，四五万公里之后就是40%狂掉电，20%直接归零，当ev90开吧，前半段贼瓷实，但是冬天暖风想都不要想
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FROM 111.198.17.*
哪只眼睛看到的
【 在 youlongxixia 的大作中提到: 】
: 新model3也尿崩
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FROM 114.251.148.34