- 主题:上海2023年起不再发放混动车牌照
这个风声传了很久，终于落地了
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上海的政策一向平缓过渡，包括去年出台的外牌限行政策
聪明点就会想到，接下来在上海市场上混动的二手残值会明显下降，那现在买混动需要考虑一下了
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 过渡期太长了，对插混的政策优惠除了延缓纯电的发展，一点用处都没有
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上海买插混的车主考虑的两大因素，一是免费牌照，二是没有安装家充的条件，买了当油车用。政策细则是从今年3/1开始买混动必须要有家充。你觉得出政策的目的是推动混动还说纯电销售呢？
【 在 Pluto1949 的大作中提到: 】
: 明显最大的矛盾是没牌啊 我觉得插混销量会走高 买了用十几年 期间其他家庭摇号如果中了油车呢 即使不中还可以申请电牌
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: #发自zSMTH@NOH-AN00
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还有荣威
【 在 lakaka 的大作中提到: 】
: 是的，家里有充电桩还要去买混动，这本身就是伪命题
: 上海政策很明显，鼓励大家买特斯拉和id4
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所以说啊，接下来有桩的买纯电，没桩的就拍蓝牌买油车
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 不伪命题啊，上海家里有桩的买phev的远多于纯电的。也就是这两年纯电续航上来了，纯电才多一点点点了
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不矛盾，说的是混动没有市场了
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 我有桩，还是准备油车啊
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逻辑够混乱的，之前是混动卖的多，所以要出新政
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 但是现在还是没有phev的多
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是啊，新政前混动纯电一视同仁，大把没桩又想拿免费牌照的就买混动，然后当油车开。有一段时间BYD的秦在上海卖的飞起来。所以政府要出新政改变这种现象。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 出新政前都是混动卖的比纯电多啊，有啥疑问？
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