- 主题:电动车厂家竟然都不重点发展mpv产品？
电动MPV目前就只有上汽大通有一款G10的纯电版~~传祺的GM8很不错，不过完全不期待它进行油改电；毕竟从零开始设计的纯电MPV平台目前可以说完全没有...
本身说起来MPV对NVH和舒适性的要求，以及绝大多数市区环境的行驶路口其实非常适合；而且自身也有足够的空间来放电池，对车重的敏感性也不算太高——能家用/单位充电必然是真香的，更何况新能源汽车还有不限行等一系列优势。
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 还无暇顾及这块小市场吧
: 商务用的话主要是舒适，不在乎油耗
: 家用的话，市场太小了，电动车成本高，量大亏的更多
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五菱凯捷那个MPV卖点就是沙发和随意车震的空间，缺点是变速箱——毕竟不能冲击分流自家的别克GL8不是？？？
那个CVT的可靠性和在坡道的表现绝对无法忍，6MT版本的直接就不给中排的航空座椅了——所以受众一下子就少了很多。
【 在 test321 的大作中提到: 】
: 油车里，五菱宏光mpv，都成销量神车了。
: 电车里，比亚迪e6，起步非常早的mpv，主打出租车市场。
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还真不一定，五菱要是采购通用自己的，虽然也是被骂成狗的通用/棒子AT变速器，还得上汽通用那边协调；
要真是自己能完全自主做决定，无论是买盛瑞的第三代8AT或者东安动力的6AT（逆向爱信6AT），或者直接找丰田买爱信的6AT，哪一个不比这个在宝骏上差评不断的CVT好？愿意买这个MPV的潜在客户是不愿意多花8K买个省心可靠的AT变速箱的嘛？？？
【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: 国内50跟泛亚没啥关系。
: 出口关系多一点，也是集团层面协调的。
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修改:CMaverick FROM 117.175.128.*
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也别太看不起五菱啦... 这个利润那也是不可能的啦～～
【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: 五菱一辆车就赚几百块，你让多花8000……
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