- 主题:其实,要想发展电动车,国家直接补贴电费就好了
充电靠政策补贴,一律4毛7一度电,车价靠竞争拉低就行了。
--
FROM 123.123.99.*
连油车占位都懒得管
--
FROM 61.181.236.*
电车车主不够狠,有啥法。他敢停,你不敢治,谁也帮不了。
【 在 biubiu02 的大作中提到: 】
: 连油车占位都懒得管
--
FROM 123.123.99.*
魔都有5000块的充电补贴,不过用起来比较麻烦。。。
--
FROM 116.228.41.*
电动车发展慢是因为电费贵得人用不起吗? 本末倒置。 应该补贴扩建更换变电站变压器,社区普及慢充桩。
【 在 ann1122 (ann1122) 的大作中提到: 】
: 充电靠政策补贴,一律4毛7一度电,车价靠竞争拉低就行了。
: --
:
:
--
FROM 117.136.38.*
拿纳税人的钱补贴开车的?
【 在 ann1122 的大作中提到: 】
: 充电靠政策补贴,一律4毛7一度电,车价靠竞争拉低就行了。
--
FROM 223.87.240.*
应该补贴充电桩。比如安装一个慢充桩,给物管多少钱,那物管巴不得你安桩
【 在 ann1122 的大作中提到: 】
:
: 充电靠政策补贴,一律4毛7一度电,车价靠竞争拉低就行了。
: --
:
发自「今日水木 on HMA-AL00」
--
FROM 113.251.41.*
即使电费再低,充电桩app显示状态不准,没人管理,油车占位,充电桩覆盖都解决不了,没戏
【 在 ann1122 的大作中提到: 】
:
: 充电靠政策补贴,一律4毛7一度电,车价靠竞争拉低就行了。
#发自zSMTH@Redmi K30 Pro Zoom Edition
--
FROM 111.196.242.*
现在电车的电费已经比油车油费低70%了,这根本不是电动车推广的问题。问题在于充电设施还不够普及,而建设充电设施需要建设商能挣钱才行,否则即使短期内因为国家补贴能够建一些,也不可能长期大量的发展。如果大量补贴电费有哪个运营商,比如国家电网,还会愿意主动大量去建充电桩呢。
【 在 ann1122 的大作中提到: 】
: 充电靠政策补贴,一律4毛7一度电,车价靠竞争拉低就行了。
--
FROM 117.136.0.*
谁真差那三瓜俩枣的电费 核心是充电效率
【 在 ann1122 的大作中提到: 】
:
: 充电靠政策补贴,一律4毛7一度电,车价靠竞争拉低就行了。
: --
:
发自「今日水木 on LIO-AN00」
--
FROM 222.130.219.*