现行的充电服务费政策15年发布的时候我就评价过，拍脑袋把充电服务费只跟充电度数挂钩，相当于鼓励快充。快充投资大，15年电动车才几辆啊，明摆着赔本的事情。号称为了鼓励民间投资充电桩，实际上是给份额最大的国网快充合法收费的理由。
如果服务费结合时长收费，运营方可以在初期核心地段低成本普及慢充桩，满足停车补电需求；配备的少量快充桩，应对应急需求。车企提高充电速度也能获取竞争优势，运营方也有动力提高充电桩使用率。

【 在 xemi 的大作中提到: 】
: 充的时间越长应该交钱越多，否则别人会等待时间越长
: 现在短时间内服务区不可能大量增加充电桩
: 价格诱导是个办法
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