一个国产品牌想要立得住25w+的价格，确实不是很多人口中说的宣传营销那么简单。

就像你说的UI界面的山寨感，就是其中一小项但又很重要。要卖的上价格，必须从外观到内饰到UI到服务到4s店的体验，整体都有一套成熟又豪华的感受，才能慢慢立得起来这个所谓的豪华品牌，让用户老老实实掏出来25w以上的人民币。

蔚来已经立住了，理想和小鹏在路上。比亚迪粉丝基础好，汉也能卖得动。其他品牌25w以上的都不行。上汽比北汽强吧？也一样卖不动。

arcfox在理工男眼里也许真是个好车，但距离一个能卖得动的车，还差得远了，也看不太到品牌立得起来的希望

ps，我觉得这个车营销应该也没少花钱。抖音里面刷到这个车广告的几率比电动三傻高多了。。

【 在 dakuohao (大括号) 的大作中提到: 】
: 近期北汽是营销开窍了么，发了好多关于这款车的文章。我也凑个热闹说一下我的观点。
: 1、个人情况：19年EU550车主，其实这车开着还行，除了底盘太差，走五环路时速70以下容易产生上下颠簸，特别容易让人晕车。EU550大家都知道，这款车是个坑货，自从到了我手上遇到以下问题：PTC不加热，这个是去4S店检查发现的，因为提车是3月，那会加热用得少；刹车真空
: 2、关于ARCFOX产品力：因为是置换所以也没那么着急，大半年的时间断断续续地看了蔚来、小鹏、特斯拉、ARCFOX、极星2、AION LX等车，没有看比亚迪，因为我老娘都知道那三字母是啥意思，为子不能不孝，比亚迪一天不换标，此生必然不买。
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