现在电车保值率挺高，可能有些电车比油车高，油车真实保值率要按落地价而不是裸车价计算。
原来电车保值率低有几个原因。一是早期电车不成熟。二是技术快速发展，大概2年续航翻番，那二手电车只能按二手手机定价，现在发展慢了点，能按二手家具定价了。还有一个原因是贩子有顾虑不敢收，我之前卖车时候贩子就担心收了以后他的普通指标就变了电车指标。



【 在 speeper 的大作中提到: 】
: 那种开过一两年的电车，花原值的一半买过来开，是不是完美解决电车不保值的问题？
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对的
【 在 npunique 的大作中提到: 】
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: 不保值是因为技术或参数严重落后了，前几年最大续航就300公里，动不动就二三十万，现在十五万给你你要吗？而油车技术上一直没啥大变化，所以新旧车的差别不大，一些经典的老车就更保值。  
: 如果电池续航不再大幅增长，或者普遍都有家桩了，那电车可能更保值，因为三电比油车的发动机变速箱什么的更不容
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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贩子担心，早期都这样。等胆大的贩子有了实例以后就不担心了，这也是电车保值率提升的一个方面。



【 在 speeper 的大作中提到: 】
: 普通指标变电车指标不存在吧，交通委都明确说了这个问题。
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我也是这么想的，一番调研之后发现值得选购的电动车二手都不便宜，保值率就和油车差别不大的。甚至因为油车二手可以省购置税，电车二手与否的折扣反而没那么大。
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并不会。因为你要想一下，电车不保值本质是什么？其实还是在技术不成熟的阶段迭代更新太快，使电车本身与新车相比大幅度贬值。这使你买二手旧车往往不如差不多价格买新车。
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